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混凝土的色差产生的原因是:
1)混凝土浇筑间隔时间过长,出现冷缝(或者明显的印迹)。这样下面的混凝土和上面的混凝土颜色会有较明显的差异。下面的混凝土颜色较深,上面新打的混凝土颜色会浅一些。
2)3m处和3m以上的混凝土颜色不一致,例如某些材料如粉煤灰、矿粉颜色突然变化也会引起混凝土的颜色差异。但这种差异不会有明显的分界。
3)混凝土坍落度差异会造成一定的颜色,但颜色差别不是很大,也不会有明显的分界线。
一 裂缝的形成介绍:
裂缝的形成:混凝土硬化过程中,由于混凝土脱水,引起收缩,或者受温度高低的温差影响,引起胀缩不均匀而产生的裂缝,混凝土裂缝修补处理,是指采取科学的方法对混凝土裂缝进行修复的技术。混凝土裂缝一般有三种状态:静止裂缝,活动裂缝,正在发展的裂缝。混凝土裂缝修补常规工艺一般有三种方法分别为低压注胶修补,高压修补和开槽修补法,混凝土裂缝处理方法的选择一般要考虑的因素:判断裂缝是活动的还是静止的;修补的主要目的是什么?是减少过多的渗漏、是否需要加固处理;裂缝产生的主要原因是什么;裂缝未来的变化数值和方向。
二 裂缝修补剂:
裂缝修补剂是一种新型的无机溶剂材料,可以与水泥粉、矿粉(石英砂)发生化学反应。而后形成具有的粘合性和弹性的材料﹐主要用于修补裂缝及提高表面质量。
裂缝修补剂加入水泥与砂中会产生很强的结构和弹性。在砂浆中加入聚合浆材可涂成任意厚度,甚至可薄如纸张。化合产物持久、防水,涂于毛边处不会脱开。裂缝修补剂亦可直接喷涂砂浆和混凝土、石材表面。形成具有良好粘结强度,并具有很好的弹性。加入水泥和砂浆前,可根据需要再调整用量。一般用于混凝土结构防水、修补、抹灰及铺设停车场路面工程等的应用。
混凝土建筑易出现的问题:
1. 下雨后颜色变深:清水混凝土在生活中到处可见,常见的就是**道路设施,如桥梁、路基、道路隔离墩等。给人印象深的是这种形式的建筑物在下雨中和刚刚下雨后,表面湿湿的,有些表面甚至是很污浊的。这是因为混凝土属于多孔物质,表面吸水率高,自洁性差,很容易吸收水份, 吸水后就会颜色变深、变脏。
2. 混凝土的强度在经过几十年后的变化:混凝土属于碱性物质,只有保持混凝土的这种碱性,才能维持混凝土原有的强度和耐久性。 而的混凝土在自然界中会遭受雨水、紫外线、油污等的侵蚀,通常雨水为弱酸性,会使混凝土逐渐失去碱性,日趋中性化,长时间混凝土就会变得疏松、强度降低。从而缩短使用寿命。同时雨水会逐渐渗透至混凝土内部造成钢筋锈蚀,表面锈迹斑斑,影响美观。严重的钢筋锈涨造成混凝土开裂、脱落,对车辆和行人形成安全隐患。
3. 混疑土表面缺陷及色差:混凝土浇筑是一个历时较长的过程,模板的安装多为人工手工作业,对工人的操作水平和责任心要求很高,另外,大部分工程工期较长,跨季节、跨年度施工,需用不同性能的外加剂保证混凝土的施工性,导致混凝土的颜色不可能一致。经常出现的问题有冷接缝、色差、麻面、蜂窝等缺陷,而这些缺陷的处理与否直接影响到混凝土的外观效果。
化学注浆补缝施工工艺:
①、裂缝表面打磨处理,清除裂缝附近尘土、油污、测量裂缝宽度。
②、确定注浆嘴位置,并预先贴上胶布,按裂缝越细间距越小的原则布置注浆嘴,一般在30-500px之间,一条裂缝上必须设置有进浆,排气或出浆口。
③、配制封缝用胶,用刷子添刷在裂缝上,厚约,宽20-30mm,封闭裂缝。
④、揭去设在注浆嘴处的胶布,以粘嘴胶将注浆嘴跨缝粘牢。
⑤、待粘嘴胶硬化后,重新在注浆嘴处及裂缝上补刷一次封缝胶。
⑥、开始注浆前,先配制注缝浆,配制要适量,做到随配随用。
⑦、将注胶器出浆嘴插入注缝浆液中,提升活塞吸入浆液,将补缝器插到注浆嘴上。拉紧手环使皮筋伸长,将手环架在活塞后座上,利用弹簧的压力,推进活塞使浆液压入裂缝。
⑧、观察相邻的注浆嘴,当流出浆液时,说明两嘴间裂缝已注入浆液。松开手环,将压胶器移到另一个注浆嘴上使用。
⑨、全部裂缝注完后,二天就可铲除注浆嘴和封缝材料,清理裂缝表面。
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