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裂缝
裂缝是沥青混凝土路面使用中.常出现的问题,通常沥青混凝土路面在使用3-5年后,局部路面就会发展出细线状裂缝。裂缝的宽度、发展深度、裂缝密度的不同对路面造成的损伤都是不同的。
路基和基层的压实度不够是造成局部路面裂缝的主要原因,在施工过程中如果没有对压实度进行严格控制,施工材料的质量也不能得到严格 ,在后期的使用过程中就容易产生裂缝。
随着路面的长期使用, 路面的使用性能和完整性在一定程度上会有所下降,如果不适时养护的话,会对公路造成不可修复的损害,所以公路路面养护工作的开展具有一定的周期性。
路面沉陷通常有三种情况:均匀沉陷,不均匀沉陷和局部沉陷,沉陷病害面积大,往往涉及到复杂的地质问题。沉陷病害产生的原有有:
1)土路基排水不良,施工期间积累了大量雨水,长期后就会导致路基沉降;
2)材料质量低劣,导致路面的强度不能达到设计强度;
3)路基基层强度不够,或者是路段的衔接部分,两段路基强度不同,都会导致沉陷病害发生。
雾封层技术
雾封层作为高速公路早期预防性养护.有效的方法,在2004年年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》上,把它作为养护新技术,在全国推广。
雾封层技术的主要工艺为:采用喷洒设备将乳化的沥青、沥青路面养护剂或改性乳化沥青等材料喷洒到沥青混凝土路面上。
采用这种技术在一定程度上能够控制路面产生的微裂缝,使分离的集料再次粘结起来,对路面的小病害起到有效控制作用,保护路面。
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