襄阳盾构走道板加工

隧道走道板在地铁盾构中的实际应用
隧道走道板在地铁盾构施工中的实际应用，盾构隧道走道板是金属扩张网的一种，由延伸率高的低碳钢板、不锈钢板、铝板等，经钢板网设备一次冲剪，扩张延长至原板材长度的三至六倍，形成由均匀菱形网格无焊接连接的金属网面，组成菱形网格的金属丝梗坚固，钢板网的生产采用国际的金属扩张工艺，生产过程中无材料浪费，生产成本低。钢板网整体网面平整、表面防滑、耐磨损、重量轻、防风、吸音、抗老化、承载重力大、抗拉强度大、可焊性强等特点。

按道理只要带驾驶室的吊车都应有走道板，当现在设计的钢结构厂房大多都省略走道板，而且很多甲方也提出不要走道板，甚至连知道桁架也没有，不知道维修人员是如何上下的，规范也没有对此做强制性规定，设计时应如果看待此问题？
制动板一般可以兼做走道板，对一些吨位较小的吊车，其上翼缘和整体稳定容易满足，不需设置制动机构，然而对一些吨位较大或跨度较大的吊车，为保证其稳定性则必须设制动机构。、
吊车走道板除了作为2维修人员的通道外，还可兼做吊车梁的制动梁。如果吊车梁轨**标高较低，且在吊车梁稳定性满足的情况下，可以不设走道板，轨**标高若**过8.5米，设置吊车走道板和上人梯。

其它说明
1.用户池、井等长度较长时，对走道板适当分段制作。
2.根据用户需求走道板可制作成平板式和梯拱式。同时为用户生产加厚型走道板。
3.根据用户需要，可任意制作、组合不同规格的走道板，池、井较大时，则分块制作。用户应考虑强度支承。
4.走道板仅供行人或小型手推车行走，大中型载重车辆禁止通过走道板。
5.支撑距**出1.5m，订货时应加以说明，以便供需双方协商解决强度支撑问题。
6.走道板使用寿命：15年以上
7.走道板使用在阻燃或腐蚀性较强的场所，订货时说明。

吊车梁的走道板是钢板或花纹钢板，他与吊车梁连成一体，一般不采用标准图的吊车梁走道板应该在图纸上绘出详图，有的走道板也叫制动梁（ZDL），如果采用标准图集，一般都标准图页号，可按标注选择，走道板在标准图上标注为CL-*。