阻尼隔震橡胶支座_陆韵铅芯隔震橡胶支座各种规格

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隔震橡胶支座的构造 隔震橡胶支座构造如图所示,铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。 铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和,已经在工程中应用。

隔震橡胶支座产品特点：

1 竖向承载力，水平恢复力，阻尼（吸能）三位一体的减隔震装置；支座水平极限位移较大，可有效吸收地震能量；阻尼比较大并能随设计要求调整，具有良好的耗能能力；维修管理低（ *其他阻尼装置）；

2 大震后发生大变形时不发生失稳，复位能力强，残余变形较小，*更换；表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

3、LRB 铅芯隔震橡胶支座温度依存性较低，用于不同气候地区；

4、安装、施工方便，更换时不损坏梁体和墩台。大连市阻尼隔震橡胶支座各种规格都有

阻尼隔震橡胶支座_陆韵铅芯隔震橡胶支座各种规格 橡胶层单层厚度较薄，支座在承受大设计载荷情况下，不会出现橡胶内部的应力集中，其足够的竖向承载力。 橡胶层通过胶粘剂将其牢牢固定到钢板上，在受压以及受拉的工作状态下，橡胶将受到的应力传递到钢板上，产品的应力大部分依靠中间水平方向的钢板承受，通过增加加劲钢板的厚度可以产品承载力的安全程度，了产品在大载荷下可以工作而不至于失稳影响建筑物的安全。 它的中间橡胶层平整度要求很，水平方向力的传递完全依靠橡胶完成，钢板在水平方向上不影响橡胶层的正常变形，了水平方向设计的较小水平刚度能够得到技术上的。　　

   水平刚度不足竖向刚度的0.5%，地震过程中传递给建筑物的应力很小，对建筑物破坏力降到小。 该类型支座能够承受橡胶层总厚度的400%的水平变形而不影响支座的正常承载能力。

   该产品是依据及行业相关标准、参考开发的桥梁标准构件产品，该产品弹性非常好，在发生变形后，恢复能力非常强，能在遭遇强烈地震后完全恢复原位置；因阻尼低，适合于其他装置一起用于组合抗震结构。单独使用时，主要是用于抗震设防为7度烈度及以下地区的各类公路桥梁以及**工程。

   技术性能 

   支座竖向承载力：900kN---25600kN。

   支座设计水平位移： 大连市阻尼隔震橡胶支座各种规格都有

   正常使用时，支座位移为不**过设计橡胶层总厚度的。 

   地震时，支座位移为不**过设计橡胶层总厚度的250%。

   罕遇地震时，支座位移为不**过设计橡胶层总厚度的300%。

   设计水平刚度：根据需要进行设计。

   支座容许转角：0.02rad。

   等效阻尼比：一般不大于5%，考虑阻尼需要，一般采用附属机构提供。橡胶支座主要提供变形和恢复能力。

   支座适用温度范围：-40℃ ~+60℃。

阻尼隔震橡胶支座_陆韵铅芯隔震橡胶支座各种规格 现浇梁时铅芯隔震橡胶支座的安装：
1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔．
2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来．在上连接板上标出位置中心线。
4、将支座备部件组装好．大连市阻尼隔震橡胶支座各种规格都有
5、整体吊装支座组件．找正纵、横向设计中心位置．用四块钢锲块调整支座水平至设计标．支座的四角差不得大干2mm．并使支座底板出垫石**面20～50mm．
6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块．并用砂浆填满空位．砂浆要求灌注密实．
7、现浇主梁．为防止漏浆．可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充．以后拆除模板时再除去。
铅芯支座与上下连接体为焊接形式：

1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。
2、在上连接板上标出位置中心线。
3、找正纵、横向设计中心位置．整体吊装支座．放置预埋钢板之上。
4、点焊支座下连接钢板与支承钢板．准确无误后实施焊接．在焊接时一定要注意采取降温措施．以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm．等完全冷却后再继续焊接。
5、上部结构位后．按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。
6、扫除焊渣．将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。
支座的检查和维护
1、支座使用期间应每年至少进行一次定期检查及维护。
2、松动螺栓．检查有无剪断．清洗上油．以免锈死．然后重新紧固：检查焊缝油漆是否脱落．若有脱落需重新补喷油漆。
3、清扫垫石周围的杂物及灰尘。
4、定时捡查支座看是否已损坏．确定是否该更换。大连市阻尼隔震橡胶支座各种规格都有