道路标志工程 霸州市雍丰**工程有限责任公司

道路喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
路面基层施工
1、水泥稳定土基层施工
现行规范规定：高速公路和一级公路的稳定土基层，应集中厂拌法施工。
水泥稳定土施工注意事项：
必须采用法施工；特别是缩短从拌和到碾压终了之间的延迟时间。同时应作试验确定合适的延迟时间，保证在不影响其强度的情况下碾压密实。
一般情况下，每一作业段以200m为宜；路拌法施工时，合理的作业段应考虑到：水泥的终了时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；机械效率和数量；操作熟练程度，尽量减少接缝和施工季节和气候条件等因素。
2、石灰稳定土基层的施工
3、石灰工业废渣稳定土基层的施工
4、级配型集料基层的施工
5、填隙碎石基层施工

道路常见的三种划线（道路标线）
道路上的道路划线比较多，尤其不同的道路，道路标线种类样式有常见的也有比较少见的，一般情况下大部分为常用的划线，平时我们走在马路上应该都看到过，交通安全法里面根据线型作用大致分为类划线，具体如下：
1.车辆及行人的指示划线：指示线一般都是白色的虚线或者实线为主，或者的虚线，起引导指示作用。
2.警告标线：提示车辆或者行人注意危险，一般颜色是。
3.禁止标线：一般为红色线，用的不多，都是在禁止区域或路口设置。

路面面层施工
1、沥青路面面层施工
沥青混凝土路面属于密实类路面；密实类沥青路面其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩擦力；
分为：层铺法、路拌法、厂拌法；
a）层铺法；分层撒布沥青、分层铺洒矿料和碾压。有层铺式沥青表面处治和沥青贯入式。
特点：设备简单、工效高、进度快、造价低，但路面成型期长。
b）路拌法；在施工现场以人工或机械将冷料热油或冷油冷料拌合、摊铺、压实的办法。乳化沥青混合料和拌和式沥青表面处治即按此法施工。
特点：比层铺法均匀，缩短了路面成型期；但此法要求沥青稠度较低，故混合料强度较低。
c）厂拌法；集中设置拌和基地，将规定级配的矿料和沥青加热拌和，然后运至工地热铺热压或冷铺冷压得方法。当碾压终了温度降低即可开放交通。
特点：混合料质量高，路面使用寿命长。

道路工程：
（1）热拌沥青混合料路面施工。包括拌制、运输、摊铺、压实成型。
1）沥青混合料的拌制：必须在拌和场采用拌和机械拌制，要大于摊铺能力的5%。
2）运输。覆盖篷布防热量散失、雨淋等，运至工地如有：团块、温度不符要求、遭雨淋应废弃。
3）摊铺。之前应确认下层的质量合格，并应洒布透层、粘层、铺筑下封层。应用摊铺机作业。
4）压实及成型。沥青混合料分层厚度不得大于10cm。包括初压、复压、终压。
初压：高温下进行，从外向路中心压，轻型压路机或关闭振动压2遍；
复压：初压后进行，采用重型、振动、钢筒式压路机，不少于4—6遍；
终压：双轮钢筒、关闭振动的压路机碾压，不宜少于2遍；并压后无轮迹。
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