桂林聚乙烯防撞软包 防撞软包厂家

广州建声声学装饰工程有限公司

派出所办案区防撞软包和防撞软板的区别有以下几点：
：两者的不同之处是制作使用的基材不同，办案区防撞软包是由进口的欧文斯科宁棉和优质的人造皮革制成，十分有质感，摸起来表面光滑，在用手对材料进行按压后能够*复原，就保证了软包具有良好的回弹性，能够有效防撞。而办案区防撞软板则是由环保聚酯纤维高温压制而成，表面平整，摸起来有细微毛绒的触感，软板不易弯曲，不易折断，也具有很好的防撞性能。
*二：两者吸音性能上不同，办案区防撞软包有两种不同表面材质，皮革软包和布艺软包，皮革软包因其皮革材质本质性质决定，它的吸音功能不是很明显，而布艺软包可以补充这个缺陷，布艺软包吸音功能很好。那么办案区防撞软板的吸音功能，也称“吸音板”
*三：在安装上，办案区防撞软包和防撞软板也有一点不同，安装防撞软板的时候，如果墙面平整不掉灰，把板子分割倒边后，可直接用胶水均匀涂在板子的背面粘贴在墙面即可，常用的胶水有免钉胶、玻璃胶、结构胶、**胶等。如果墙面凹凸不平或者不利于胶水的粘贴，侧需要在墙面先打上一层木工夹板，再把材料粘贴到底板上。如果是安装防撞软包，由于防撞软包厚度比较厚，所以一般需要先在墙面打上一层木工夹板，再用胶水涂在软包背面，粘贴在墙面上，再用钉在软包的四周侧面加固下即可。

防撞软包产品参数：
【防撞软包】基材采用密度较高的A级阻燃进口环保纳米棉，饰面可根据要求做皮革，不仅较为美观而且防撞效果俱佳。
【规格参数】常规规格为1250*2450mm，厚度为20mm/30mm，其他不常规规格均可定做，需提供完整的规格表。
【阻燃性能】经部门检测，达到英标B1级。着火后离开火源5秒钟内自动熄灭。
【吸音隔音】具有吸音频谱宽、吸声系数高、对低、中、高频的噪声均有较佳的吸声效果。
【环保等级】经检测，达到的环保E0级。

消声室隔振弹簧的设计与施工技术？
一、 消声室设计：
本消声室为半消声室，箱体内平面尺寸9.10*8.30m，消声措施采用400mm*400mm*1000mm的吸声尖劈，消声室与室外隔绝采用双层砖墙隔声结构。消声室净空间6.80m*6.00m*5.00m，在消声室内墙及**板设置预埋件，再在其上焊制挂尖劈的钢筋网架。
二、 消声室的隔振设计 ：经估算，弹簧以上箱体总荷载为3108.72KN。
1、 弹簧的选用和数量的确定 ：本消声室整个内箱体放置在弹簧上，首先要考虑弹簧能满足上部箱体的竖向承载力的要求。由于弹簧选用受生产厂家加工工艺及弹簧精度等条件的限制，本设计先选定符合精度要求的弹簧，再根据弹簧的承载能力确定弹簧个数和布置。 经比较，本设计选用下列规格的隔振弹簧：d=40mm,D=190mm，弹簧自由高度H=300±1mm,总圈数N=5.5，有效圈数n=4，弹簧钢60SiMn，剪切弹性模量G=93.3Gpa，其极限承载力为79.6KN（在此荷载条件下，弹簧的弹性系数为常数）。考虑到弹簧长期受力条件下的疲劳特性，选取弹簧极限承载力的70%作为其工作荷载，即79.6kN *70%=55.72KN，则需的弹簧数量为（G+P）/55.72=3108.72 / 55.72≈56个。在此工作荷载下，弹簧的压缩量为60.0mm。
2 、隔振设计与构造措施： 消声室的重量基本上均匀分布于弹簧上，并通过弹簧传至下部基础梁。由于弹簧的阻尼作用，大大消减了外界的噪声、地面震动等各种内外因素对消声室的影响，从而达到隔振消声的目的。其关键的设计构造措施如下：
(1) 考虑到消声室为对称结构，荷载具有对称性，为保证箱体平衡，弹簧的布置必须严格均匀、对称。
(2) 为保证弹簧受力均匀、便于连接、锚固和安装，设计中使弹簧成对布置，与预埋钢板焊接固定。
(3）实验台与消声室底板间设置隔振缝，缝宽15mm左右，并用海绵橡胶填缝，实验台与建筑物基础之间设置橡胶隔振垫。
(4）为保证箱体的稳定性，所有弹簧应严格准确地在同一水平高度，隔振弹簧底座及**部的水平偏差要求≤L/1000（L为箱体的水平长度）。
三、隔振弹簧施工：
隔振弹簧出厂前经逐个试压，在同级荷载下，其压缩高度基本一致。隔振弹簧的安装基座应严格找平，然后锚固弹簧，逐一检查无误后开始施工上部消声室底板和圈梁。 消声室上部墙体应逐圈往上砌筑，在同一水平面上四周荷载尽量控制相等，保证弹簧的受压变形尽量均匀，避免较大倾斜，并要求四壁垂直偏差≤10mm（总高度范围内）. 
1 确定弹簧受荷次数：消声室的施工采用?48*3.5mm普通脚手架钢管，160根立杆和80根横杆用直角扣件拧紧固定后，与弹簧一起承受上部恒荷载和上部施工荷载。56支弹簧与±0.000底板四周梁模板安装同时进行。弹簧以上箱体的恒载+模板及施工荷载为2824.45KN。 48*3.5mm普通脚手架钢管应满足以下要求。（1）、按轴心抗压强度条件，每根立杆的承载力为81.52 KN，160根立杆的竖向承载力为13043.2 KN，能满足承受上部恒荷载和施工荷载的要求；（2）、扣件与钢管立杆间的摩擦条件为在拧紧螺栓的情况下，扣件与钢管之间能产生足够的摩擦力，以传递来自横杆的荷载，并确保连接点不变形。每根立杆的摩擦力为6.0 KN，160根立杆的摩擦力为960 KN，分级次数为2824.45/960=2.94，所以脚手架钢管立杆可分3次给弹簧受荷。
2、 弹簧分级受荷的施工顺序 ：
次：±0.000标高底板恒荷载+2.1m高的墙体，圈梁和构造柱的重力荷载为949KN，待混凝土龄期28d后（强度达），开始对弹簧次加荷，即在钢管立杆上扣件下移18mm（分两次，每次下移9mm），弹簧受荷935.4KN 。又经计算可知：每只弹簧压缩量1mm时，其竖向承载力为0.928KN；56支弹簧压缩量为18mm时，其竖向承载力为0.928*18*56= 935.4KN ；
*二次：箱体四周的墙体，圈梁和构造柱施工完毕，其重力荷载为945 KN。实际在钢管立杆上扣件下移18mm，弹簧受荷为935.4 KN。 
*三次：6.28m标高**板施工结束，其重力荷载为523.4 KN。再在钢管立杆上扣件下移10mm，弹簧受荷为0.928*10*56=519.68 KN。 
3、弹簧的受荷过程：
待7.800m标高屋面板施工完毕，拆除模板，解除施工荷载后，在消声室结构自重荷载下，弹簧平均压缩量为18+18+10=46mm。

防撞阻燃环保软包是一款广泛用在派出所，局，羁押室，拘留所等办案中心墙面的材料，凭借其优异的防撞性能，成为主流的墙面软化材料。
性能一：防撞，防撞阻燃环保软包是由是由欧文斯科宁棉作为内芯，皮革或布艺作为饰面，表面光滑，质感柔软，回弹性强，是目前防撞性能的装饰材料
性能二：防火，防撞阻燃环保软包已通过国家检测，等级为阻燃B1级即难燃烧等级
性能三：环保，防撞阻燃环保软包无毒无味，可以进行二次回收利用且焚烧销毁不会产生有害气体与物质
性能四：美观，防撞阻燃环保软包在颜色和花纹上有上百种选择，可以达到多种装修风格效果