榆林路面修补砂浆水泥地面起砂修补料通行时间 修复效果

西安亨利建材有限公司

刚作的砼由于气温高或环境风过大，会造成表面脱水严重而起砼脱层、裂纹等；砼养护温度不同，水泥与水之间的反应速度不同，砼的强度增长速度也不同，温度低于10℃时，砼早期凝固及强度发展较慢，低于5℃时变得很缓慢，这也是寒冷地区冬季一般不施工的原因。

自2005年以来，省交通厅、公路局在公路预防性养护方面推行的一系列举措，在提高路况质量和通达能力、节约养护成本、降低养路职工的劳动强度方面正在发挥着越来越重要的作用。
过去的养护实际，对一些多年未改建的老路来说，修补的确只能是头疼医头，脚疼医脚，治表不治本的一种应急措施，不但耗费大量的人力、财力和物力，而且使路面外表看起来千疮百孔。
为改变这一现状，在2005年以来的3年中，省交通厅、公路局下决心通过实施维修工程进行集中治理。
总段针对不同路线不同路段的病害情况，针对性地采取油砂封层、油路罩面等施工方案，逐年安排，近3年来已在管养的18条线路中实施维修工程231.246Km，其中油路重铺18.3Km，罩面81.746Km，封层131.2Km。
这些工程的实施，提高了路面的抗灾能力和通达能力，增加了舒适度，更为重要的是通过，使维修路段在3-5年内不再增加养护投入，节约了日益紧张的养护资金。
小修保养走出新路自省公路局提出推行预防性养护理念后，酒泉总段各养护单位在小修保养方面一改昔日“路烂了再补”的陈旧理念，将养护重点放在了“预防”二字上。
G312线甘肃段境内的高速公路已经通车至安西，为修建的安（西）至星（星峡）段省上已经立项修建高速公路。
目前总段在该路段实施维修工程，势必会造成财力上的浪费。
然而路面上大面积的网裂、龟裂等病害每逢雨雪天气，雨水从裂缝渗入路基，又会出现大面积的翻浆。
为了保证公路畅通、节约有限的养护资金，今年以来，养护该段公路的安西段将科学养护、预防性养护提高到了一个前所未有的高度，创造性地在龟裂、网裂路段实施薄层封面。
按“纵平行、横垂直”原则拉线，把需要处治的病害包括在拉线范围内，再把烧好的温度为150-170℃的沥青浇洒在拉线范围内，及时用皮耙子推拨均匀，油量控制在0.8-1公斤/平方米，然后撒布3-5毫米的石屑或砂料，使“雨后路面松散遍地开花”的现象得到了治理。
这种做法，与破损后再修补相比较，每百平方米的人工材料、机械消耗仅为原来的20%，降耗达到80%。
据2007年8月份统计报表，该路段的翻浆数量由2006年的1200 m2下降为240m2，，下降80%。
桥涵养护实现经常化千里之堤，以蝼蚁之穴溃。
小的毛病不及时，必定会造成大的后患。
桥梁涵洞也不例外，随着近几年全国危旧桥梁频率的上升，在省公路局的要求下，酒泉总段和基层6个公路段设置了的桥梁，对全线155座桥梁987道涵洞进行了统一调查，按一桥一档、一涵一卡分别建档，将每座桥梁的原始设计情况、修建年限、病害情况、日常检查等情况全部录入微机，建立了桥梁养护管理系统。
由过去的不定期检查变为每月检查，这种养护理念上的转变，使每一座桥涵时刻处在技术人员的之中。
经常性的检查，使一些小的病害得到及时“”。

此时砂浆内部水分已全部散发；第二次压光时间应在水泥初凝后终凝之前；第三次压光时间以手指按压无明显指印为宜﹙1 . 木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，从内向外退着操作，并随时用2m靠尺检查其平整度。

公司简介
Henry，亨利（西安）建材有限公司起源于德工技术，主要从事建筑领域内的产品研发，生产及销售，是一个国际创新型建材产品。
目前西安公司设立在西安经济技术开发区,注册商标（戈施涂）（APL）。 
公司主要经营产品：高强无收缩灌浆料，环氧树脂灌浆料、高强耐磨料，预应力压浆料（剂），桥梁支座砂浆，水泥道路薄层抢修料，高强聚合物修补砂浆，环氧灌注胶，植筋胶，粘钢胶，裂缝灌注胶，碳纤维布胶，环氧树脂砂浆，瓷砖粘结剂，纳米混凝土界面剂，彩色耐磨地坪硬化剂，道钉锚固剂，锚固剂、轨道胶泥、自流平砂浆、地坪密封固化剂、纳米改性防水砂浆、混凝土增强保护剂等。
产品应用于建筑、化工、电力，机械制造，航天，矿产冶金、铁路、公路、桥梁、地铁、隧道、机场跑道、砼路面、海航码头、水利大坝、涵闸、。亨利公司目前集生产制造，销售于一体的系统完整制度健全的企业。随着战略不断实施近几年市场经济的逐渐成熟，西部建设的不断发展，企业也迎来发展的良好机遇。 
企业长期坚持：以“诚信为本、客户至上、质量上乘、服务周到”的经营理念，企业的客户群不断壮大，业务上在本地主要服务于化工工业部和中交部的几个大型国有企业；国内业务遍及浙江、江苏、四川、重庆、山东、河北、河南、宁夏、甘肃、贵州、陕西、山西等省市，同时通过外贸渠道产品行国外部分国家。 
在企业数年的运作过程中，逐步形成了广泛稳定的客户群，树立了良好的企业和产品形象，而且与客户也建立了良好的合作关系，我们亨利人将全心投入，努力进取、永远创业” 宗旨的精神奋发向上，将用心为广大客户提供更加地服务；谨望各位能继续支持我们，鼓励我们，共同为亨利创造新而永恒的生命。
中等裂缝修补：在路面状况调查中，我们将边缘有中等或严重碎裂，高度小于13mm错台的裂缝和缝宽小于25mm的裂缝都归类为中等裂缝。
本文对中等裂缝的修补主要采用条带罩面法，具体操作方法为： 1．在顺着裂缝两侧各不小于15cm位置，平行于裂缝切两条7～10cm深的横缝。
 2．用风镐在两横缝内侧凿出用风镐大约7～10cm厚的混凝土。
 3．在距离裂缝两侧约10cm处，每隔50cm钻一对钯钉孔。
需要注意的是，钯钉孔的直径必须略大于钯钉的直径，以便钯钉放入。
 4．选择Φ16的螺纹钢筋制作成长不小于20 cm，弯钩长7cm的钯钉。
 5．将孔槽内填满环氧树脂砂浆，安装钯钉。
 6．人工将切割的缝内壁凿毛，以增强新老混凝土的粘结力，并清除干净破碎混凝土。
 7．在修补处先刷一层水泥砂浆，然后浇筑快硬混凝土覆盖并，有条件时应喷洒养护剂。
 严重裂缝修补：将13mm以上错台或缝宽大于25mm的裂缝都归类为严重裂缝。
对严重裂缝的修补，主要采取全深度补块处治方法，具体操作方法为：（1）在修补的混凝土路面位置上，平行于裂缝划线，沿划线位置进行全深度切割；（2）将全深锯口混凝土垂直面凿成毛面；（3）处理基层合格后，修复、安设传力杆和拉杆，摊铺配合比弯拉强度符合要求的混凝土并振捣密实；（4）补块宜采用养护剂，板中间的各缩缝锯切到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内；（5）混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
 （二）麻面和露骨的修补 麻面和露骨现象为常见病害，为了保证路面质量，根据地表面破损程度，我们采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面。
具体措施为： 1．表面起皮（剥落、露骨）根据其表面破损程度，采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面，采用稀浆封层加以处治。
 2．KG修补材料。
对路面进行清扫，对需要修补的路面用路面打磨机进行打磨，清除表面风化和强度低的破损，坑槽用钢钎和手锤清除杂质，用电动刷打磨，不能用电动刷的位置用钢刷反复刷磨，辅以气泵除尘，直到洁净为止。