亳州玻璃纤维土工格栅价格

直接与车轮接触的区域受到压力，在荷载边缘以外的区域受到拉力，因两块受力区域所受力的性质不同，而又彼此依靠。因此在两块受力区域的交界处，即在力的突变处*发生破坏。在车辆荷载的长期反复作用下，发生疲劳裂缝。  在沥青面层中铺设玻纤格栅，能将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少应力突变对沥青面层的破坏。利用材料的高抗拉强度和低延伸率，减少路面变形，提高路面承载能力，从而提高沥青路面的抗疲劳寿命。  1．2．4 防止反射裂缝   在沥青面层中铺设玻纤格栅，利用材料的高抗拉强度和低延伸率，分散应力，阻止裂缝向路面延伸，从而防止底层裂缝向路面反射。  2 

玻纤土工格栅  的施工和质量控制  2．1 材料要求   铺设在沥青混凝土层内的 

玻纤土工格栅 必须使用涂设背胶具有自粘性质的 

玻纤土工格

栅 。 

玻纤土工格栅 由玻璃纤维束编织并经过沥青结合料浸渍而成，纤维的抗拉强度不小于100 kN／m，拉断时的延伸率不大于3％，纤维的熔点不低于1 000℃，能耐180℃以

2.3铺设前路面处理  2.3.1铺设前必须将可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂﹑油漆﹑水渍﹑污物等彻底清除干净，使铺设面清洁干燥。玻璃纤维格栅感压式背腹属水溶性物质，如铺设面有水迹，应待其干燥后再进行铺设。铺设格栅之前洒粘油层。  2.4铺设与固定  2.4.1按设计拟订的位置，沿路基方向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺，保证格栅具备有效张力，铺完之后用干净的钢轮压路机或胶轮压路机碾压。格栅的纵、横向接缝采用固定钢钉法，搭接系数为1.05（纵向搭接应根据沥青摊铺方向将**幅置于后一幅之上）。在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，纵向搭接应相互错开。  2.4.2固定所需材料：50×50×0.3cm固定铁皮﹑2英寸钢钉（固定时不能将钢钉钉于格栅上，不能用锤子直接敲击格栅。铁皮应做到平整不翘角，周边倒角处理。）      2.4.3采用固定钢钉法铺设流程：先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层油的下部结构上，再将格栅拉紧并分段固定，每段长度为2到5m。也可按缩