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南昌湾里环氧树脂胶泥哪里有卖|江西环氧修补砂浆公司实际桥梁结构施工过程复杂，工序众多，工况也不尽相同，尤其对于连续梁桥得计算显得更为复杂，主要是由于在连续梁桥的施工过程中牵涉到了体系转换问题。

★ 环氧砂浆主要特性

1.环氧砂浆常温施工――常温条件下各组分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加热，易于施工操作。

我国行业标准ＪＣ４７６．９２《混凝土膨胀剂》中规定了混凝土膨胀剂的定义：混凝土膨胀剂是指在混凝土拌合过程中与水泥、水拌合后经水化反映生成钙矾石和氢氧化钙，使砂浆或混凝土产生膨胀的外加剂。合适的膨胀率可以有效避免收缩裂缝的出现，其膨胀效应不仅发生在混凝土浇筑后早期，在混凝土浇筑７－１４ｄ结束水养护后，混凝土在达到膨胀率峰值之后，仍然保持有一定的膨胀率。由此可见，膨胀剂的介入，可以使混凝土在初期膨胀，在后期膨胀混凝土的干缩值亦较普通混凝土为小，因而只要有合适的膨胀率，就能有效控制混凝土收缩裂缝的发生及开展。

2.环氧砂浆<粘钢加固的效果主要取决于粘结施工质量。粘钢加固施工应严格按下列工艺流程进行，并由专业化施工队伍施工。/span>不粘器具、施工方便快捷――外观颜色与混凝土基本一致，施工时类似于水泥砂浆不粘工器具，成品包装，使用操作简单，施工方便快捷，施工面平整、光需要注意，镀锌钢筋和混凝土之间的结合强度有可能压浆时的检查: 压浆应缓慢、均匀，不得中断，压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的较大压力宜控制在0.5~0.7MPa，当孔道较长时，较大压力宜为1Mpa；压浆应从较低点进入，较高点排气和泌水，压浆宜先压注下层孔道；采用纯水泥浆时，孔道应两端先后各压浆一次，间隔时间一般为30~45min；邻近孔道压浆要连续进行，一次完成；压浆应达到另一端出浆饱和，并且排气孔排出的与压注的浆液有相同的稠度；压浆时及压浆后的48小时内，混凝土温度不得低于5℃，否则应有保温措施，当气温**35℃时，应采取降温措施或在夜间压浆。降低，遮可能是锌埋于混凝士中形成的氢气泡导致的嘲。为了防止氢气的产生，锌的表露需要用铬酸盐处理。但是许多实验结果寝明，在普通混凝土中使用镀锌钢筋，对钢筋和混凝土之阐结合力的影响珂忽略不计，而且镀锌钢筋的铬酸盐化处理似乎没有必要。但是，在高强度混凝±中，使震镀锌镳簸～般会辱ｌ起２０％静强度降低渊。洁，易于保证施工质量。

3.环氧砂浆无毒、无污染――国家建筑材料测试中心的毒性试验检测结果表明：环氧砂浆的各项主要毒性成份的含量均远低于国家室内装修材料标准。

4.环氧砂浆柔韧性良好――具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系由于砼保护层普遍偏小，而施工时采用的保护层水泥垫块都已损坏和移位，导致梁板保护层失效，加之预应力孔道压浆多数不到位使箱梁底板和板梁底面出现许多纵横向裂缝。建议推广应用塑料垫块控制保护层厚度。产生的内应力，提高材料的适应性能。

5.环氧砂浆与混凝土的匹配性和耐久性能优良――具有良好的抗老化和抗碳化性能，涂层能与混凝土在不同温度条件下实现同步变形，避免了因两种材料的胀缩性能差异太大而使界面应力过大，造成涂层脱空、开裂。

6.主环氧砂浆要力学性能优良――主要力学性能优良，，与混凝土粘结牢固。

7.环氧砂浆――系列化产品能够适用于干燥面、潮湿面、低温环境以及抗推移质等不同条件下的施工需要。

★ 环氧砂浆产品特点

<随着我国经济的发展，工程建设规模也越来越大型化、复杂化。这使得工民用建筑中的大体积混凝土温度裂缝问题日益**并成为具有相当普遍性的问题。大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂，它涉及到和工程结构相关的方方面面。对大体积混凝土基础的温度裂缝控制更是涉及到岩土、结构、建筑材料、施工、环境等多专业、多学科。建设部门在此领域的研究还不够全面深入。相关规范条文的覆盖面还不够完善，很多工程实践中的问题只能依靠经验，还缺乏理论依据。这使得在工程实践中造成大量的人力、物力、财力的浪费，因概念含糊或顾此失彼而导致工程事故的也屡见不鲜。p class="MsoNormal">※环氧砂浆具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。

引起表面裂缝的原因是干缩和温度应力。干缩引起表面裂缝一般仅数厘米深度，主要靠养筑护解决。引起表面拉应力的温度因素有：气温变化、水化热和初始温差。气温变化主要有：气温骤降、气温年变化和日变化。在混凝土施工过程中，有时要留一些缺１：３供过水之用，与低温水接触采用碳纤维加固桥梁构件时，碳纤维片的抗拉强度，弹性模量等性能指标必须符合设计规定和产品标准；粘结剂要有足够的粘结性能；工艺过程中各部位使用的环氧树脂胶合因素后，它仍是一种值得采用的加固方法。结料的种类、型号，应根据施工时的温度、湿度进行选择，并要正确掌握主剂和固化剂的配比，使渗透性、粘稠度、固结速度等方面能满足不同季节施工的需要。后，在缺口的底部与两侧，往往会出现裂缝。理论与实践经验都表明，表面保所以，充分研究混凝土中钢筋锈蚀引起衬砌结构耐久性劣化程度至关重要。当前所知，杂散电流、混凝土碳化和氯离子侵蚀三个外部因素是引起地铁隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要原因，其中杂散电流的存在而与地上建筑不同。护是防止表面裂缝的较有效措旌，特别是混凝土浇筑初期内部温度较高时尤应注意表面保护。在混凝土表面振捣抹平后及时覆盖塑料薄膜或湿草帘、湿麻袋，对混凝土进行保湿养护。接缝得搭接盖严，避免混凝土水份蒸发，保持混凝土表面于湿润状态下养护，混凝土终凝后持续浇水养护１４ｄ。混凝土浇灌计划安排应考虑天气状况，及时联系气象台，取得近期的天气状况，避免雨天施工影响混凝土施工质量，同时足够的抽水设备和防雨物资。

※环氧砂浆热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。

※环氧砂浆划痕下钢筋的电荷转移电阻（如）整体上呈减小趋势，但在*１２到１６周期出现较大增加，可能是由于混凝土相以及温度的影响所致。在前３６个循环周期中Ｒ。可在潮湿基材表面施工，不需干燥，可在潮湿环境或**措施：从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。油压泵上的安全阀应调至较大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在较大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。水下硬化。

※环氧砂浆不燃、不爆、不污染环境，对人体健康无害。

※环氧砂浆操作施工方便，与普通水泥砂浆施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。

三、环氧树脂胶泥（环氧修补砂浆）

★ 环氧砂浆应用领域

1.环氧砂浆用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复；

2.环氧砂浆用于混凝土建筑物的缺陷修补，漏筋修补以及补强与加固处理；

3.环氧砂浆用于化工、从图中可桥梁预应力传统张拉工艺的特点：可概括为:人工手动驱动油泵;根据压力表读数控制张拉力;待压力表读数达到预定值时，用钢尺人工测量张拉伸长值;人工记录张拉数据。以看出,锚固方案为垂直压条与交又压条的曲线基本重合,也就是说从刚度提高的角度来讲,二种锚固方式的加固效果相同。由于在实验中观察到交又压条有剥高的现象,分析其原因很有可能为交又压条长度不足导致。在试验中,交又压条就投有发现剥离的现象。与此同时,碳纤维布与钢筋的共同作用并投有减弱构件延性,所有加固板的较终挠度部大于未加凝土的收缩受到钢筋内约束的W阻碍时，粘结作用会迫使钢筋随着混凝土的收缩而缩短，相应地使钢筋产生压应力，其反作用相当于将自由收缩的混凝土拉长，使混凝土产生拉应力。不考虑外力作用时，钢筋的内力与混凝土的截面应力处于平衡状态。固板,碳纤维使结构延性有所提高。石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补；

4.环氧砂浆用通过半电池电位及电阻的测量来评定钢筋的锈蚀性。在一般的建筑中，混凝土中钢筋腐蚀通常是由于自然电化学腐蚀引起。通常可根据钢筋电位的不同来判断引起腐蚀的原因、腐蚀的可能性及严重性。钢筋半电池电位法是目前无损检测钢筋腐蚀状态的一种常用方法。混凝土中钢筋腐蚀状态的判别标准，一直沿用美国材料试验协会依据对盐污染钢筋混凝土桥面板上检测、调查得到的统计结果，制订的ＡＳＴＭＣ８７６“混凝土中无涂层钢筋的半电池电位标准试验方法”钢筋的电位不仅与腐蚀状态有关，还受到混凝土性质和环境等多种因素的影响［。不同的使用环境应有不同的电位判别标准，同时可根据钢筋混凝土构件中钢筋半电池电位的大小，定性地判别混凝土中钢筋的腐蚀状态。于公路、桥梁、机场跑道、车间等工程部位的抗磨损防护与修补等。

5 环氧砂浆氧化车间，电镀等车间耐酸砖的粘贴。

6环氧砂浆粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

★ 环氧砂浆施工步骤要求

 2、准备好必要的工具及养护品

 3、确定修补区域，其修补处理范围应比实对梁、板正弯矩区进行受弯加固时，碳纤维布宜延伸至支座边缘。在集中荷载作用点两侧宜设置构造的碳纤维布Ｕ型箍或横向压条。针对本次试验中的试验梁，由于试验梁多在靠近加载点处较先发生破坏，建议在靠近加载点处纯弯段内设置两附加Ｕ型箍；在剪力和弯矩较大处及有突变处设置Ｕ型箍；Ｕ型箍应在粘结延伸长度范围均匀设置，Ｕ型箍净间距不大于梁高的１／４，高度不小于梁高的１／２，每道Ｕ型箍量不小于梁底ＣＦＲＰ加固量的１／２；Ｕ型箍宽度较好在１００衄以上。际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。

 4、将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。<环氧涂层钢筋。在钢筋表面制作环氧树脂保护膜，隔离钢筋与腐蚀介质的接触。美国和日本已大批量用于工程。若涂层质量控制良好，能够延缓钢筋腐蚀的开始，但锈蚀开始后锈蚀速率会加快。因为在涂层制作过程，喷砂除去了钢筋表面的氧化膜，采用环氧涂层钢筋，在施工质量控制中的一个难题是无法检测埋入混凝土后钢筋涂层的状况，即涂层是否在施工过程中受到损伤，这是它的不足之一。价格较贵也国内外学者对混凝土结构中钢筋锈蚀的问题高度关注，投入大量的人力、物力进行研究，并多次召开国际性会议，交流较新的研究成果。国际材料与结构研究联合会于1960年成立了“混凝土中钢筋腐蚀”技术**（12-CRC），并在1974年提出了首份关于钢筋锈蚀现状的报告，随后于1988年发表了钢筋锈蚀过程、机理与现状的一致性认识报告，而后又成立了“钢筋锈蚀破坏修复对策技术**”，着重讨论、研究钢筋锈蚀破坏后的修复工作。是一个主要的受限因素，在钢筋表面涂刷环氧树脂的造价是普通钢筋的２倍，但在美国被广泛应用，在英国也被接受和采用。/o:p>

 5、清理修补区域内裸露钢筋表面的锈质和杂物。

 6、将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。

 7、用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。

 8、按推荐加水量10-20%（重量比）的配合比搅拌ECM2000高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分名目即可并在利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分名目以保证搅拌均匀。

&nb压浆机械使用活塞式压封锚。待压浆凝固后，将梁端凿毛，用砂轮切割过长的力筋，仅在锚具外留不小于3cm长，按设计设置钢筋网及浇筑封锚混凝土，并保养达到设计强度，若有长期外露的锚具，则应采取防锈措施。浆泵，不得使用压缩空气。同时压浆时对孔道的排气孔和排水孔应按照规范使用，浆体应达到孔道的另一端饱满和出浆并应达到排气孔排出与规对梁的抗裂刚度进行补强时，梁侧粘钢比梁底粘钢更有效，应**采用梁侧粘钢。在进行粘钢加固ＲＣ梁的承载力计算时．必须考虑承载力折减系数卢，否则有高估粘钢加固ＲＣ梁承载力的危险。定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不应小于2min。sp;9、拌好的M由于ECM高强修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的ECM高强修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。

 10、对于表面需压光处理的，外层抹灰应拌合略稀，拆模后基础混凝土表面暴露时间不宜太长，避免温湿度的变化引起开裂。对标高位于士Ｏ．０００以下网的部位，应及时回填土。士Ｏ．０００以上部位应及时加以覆盖，不宜长期暴露在风吹日晒的环境中。在施工过程中龙正确规定拆模时间对于防止裂缝的开展关系较大。国内外很多工程的实践证明，早期因水传统的体外预应力体系是西端锚固加中间转向块,钢束在中间转向块上是可以滑动的,而多点锚固的FRP片材预应力体系在所有锚固点上是不能滑动的;若忽、略转向缺的摩擦作用,传统的体外预应力体系在受力过程中,钢束的应力增量在其长度范围内是相同的;的四点锚固的FRP片材预应力体系受力时,由于在每个锚固点处的FRP片材不能发生相对滑动,不同锚固点之间的FRP片材的应力増量是不同的。泥水化热使混凝土内部温度很高，如过早拆模，混凝土表面温度降筑低，形成很陡的温度梯度，产生很大的拉应力。而早期强度低，极限拉伸小的混凝土处于不利的温度条件下，防止过大的内外温差而引起裂缝。并掌握好时间，以利于压光处理。

 11、严禁在ECM高强修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。

 12、使用温度为-5℃—40<进行混凝筑土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量、平板（塑性抗裂性能）试验。发现现代预拌混凝土弹性模量早期发展迅速，对混凝土施工期间早期收如试验的Ｃ４０混凝土，３天弹性模量为３．０２Ｘ１０４Ｎ／ｒａｍ２，达到２８天弹性模量的８３％，７天则达到２８天在弹性模量的９３％，在混凝土收缩变形一定的情况下会产生较大的收缩变形应力。同时，立方体抗压强度和劈裂抗拉强度早期发展相对较慢，产生较大收缩应力时，强度没有基本等比例提高，对控制早期裂缝的发生、发展不利。span style="font-family:宋体;">℃

 ★ 环氧砂浆养护

 1、夏季施工作业完毕后2-4小时，应及时浇喷水工喷洒养护剂或覆盖潮湿草袋进行养护，并保持表面湿润2-3天。

 2、冬季施工完毕后，应立即覆盖塑料薄膜并加盖棉被进行保温养护。

 3、环氧砂浆为25kg袋装。

 4、存放在通风干燥处并防止阳光直射。

 5、保质期为6个月，**出保质期应复检，合格后方可使用。

运营中的桥梁不但受到环境、有害化学物质的侵蚀，还要承受车辆、风、地震等自然环境和人为因素的作用，同时桥梁所采用的材料的自身性能也会不断退化，导致结构各部分出现不同程度的损伤和劣化。我国斜拉桥的建造历史比较短，但由于斜拉桥设计规范和理论的不完善、施工质量问题以及运营交通量的增加等多方面的原因，目前相当数量的斜拉桥已发生不同程度的损坏。对于混凝土斜拉桥来说，主梁混凝土结构的开裂无疑是较**的病害之一。由于斜拉桥结构自身受力和构造的复杂性，致使其开裂部位和裂缝形态呈现出多样性。目前国内外文献中有关桥梁裂缝的研究，大多数是针对混凝土连续梁桥和连续刚构桥的，有关混凝土斜拉桥裂缝的研究还比较少。各类型混凝土斜拉桥主梁裂缝的分布有无共同的规律，是一个值得探讨的问题。南昌湾里环氧树脂胶泥哪里有卖|江西环氧修补砂浆公司。