10、轻钢结构支撑设计。与普通钢结构设计也不一样,轻钢支撑为柔性水平十字交叉圆钢支撑,用特制的零件连于梁柱腹板,它的布置除在端跨的*二开间外,还每隔60米(或五个开间)设一道。
宁夏龙士达钢结构彩板有限公司 是龙士达控股集团下属企业,成立于2008年10月,是集团为响应国家西部大开发号召,弘扬民族企业,倡导新型钢结构建筑兴建的。公司主要从事新轻、重型钢结构建筑工程施工、承包,钢结构产品生产及安装,压型彩色钢板及夹芯复合彩色钢板设计、生产、销售、安装施工的品牌企业。
公司具备完善的设计资质及各种荣誉证书,具有国家建设部颁发的钢结构专业承包一级资质,以及其它多项资质。公司目前的主要产品有H型钢结构、冷弯C、Z型钢、彩色夹芯复合板、仿古彩钢琉璃瓦、EPS苯板等制品,设计并承揽各种轻、重型钢结构建筑工程。
公司全部采用国内外生产设备,辅以优质的原材料,生产出龙士达全系列产品。公司现拥有引自美国林肯、日本松下及国内生产的全自动H型钢生产线、C/Z型钢生产线、EPS复合板数控生产线、各种规格彩板生产线及设备数条,较大地满足了宁夏地区钢结构及彩板需求。
公司具备有优秀设计队伍及施工队伍,经过十几年的不断研发与积累,公司共计设计研发出近200多种适用于各种行业的不同规格的龙士达全系列产品。并先后设计完成了可口可乐、西门子、沈阳世博园、长春一汽、马自达、天津汽车、北京现代、辉山乳业、沈阳五里河体育场、蒙牛乳业等众多**企业的大型钢结构工程,服务过的客户涉及各行各业,深受各界人士的**,并且公司完成的部分工程还获得国家、省部级建筑钢结构多项奖项。而且凭借着多年来一如既往的周到服务,龙士达系列产品不但**国内各省市,部分产品更**海外,赢得了国内外广大客户的诸多**。
公司深知品牌是企业发展的关键所在,经过十几年的不断积炼,“龙士达”牌系列产品不但被评为辽宁省**产品称号,而且“龙士达”牌彩钢板还被评为“全国彩钢板产品质量公证品牌”称号。
十几年的发展,造就了龙士达人特有的激情与干练。在之后的时光中,龙士达将竭诚为您提供更快、更好、较完善的服务,与广大客户一道携手发展、一道共创双赢。9.*11个:如果无法设置剪刀撑可以做门式支撑,如果连门式支撑都不能设置可以在两个刚架间设置纵向刚架,见门刚规程页18;
10.*12个:天沟排水量计算见附件计算程序(下载的别人的),一般情况下计算满足了是不够的,在北方,排水管经常被冰或树叶杂物堵住,应及时清理天沟,有条件的话可以在天沟下设一暖水管以便天沟里的冰雪融化;
11.*13个:抗风柱柱脚可以刚接也可以铰接,铰接的时候基础较小,但柱**与钢梁连接较好是铰接.
12.*14个:b.在吊车使用频率不高的情况下,1~10吨时吊车可以做成单梁式的,10~25吨可以做成双梁式的,再大的吨位一般都是桥式的,可参见吊车生产厂家的样本,梁式的吊车自重轻,轮压小,刚架节省材料,桥式的自重大,轮压大,刚架的用钢量很大,并且吊车要做制动板等一些构造措施;A1~A8工作制级别应该是按工作频率来划分的,梁式一般为A3~A5,重级工作制的吊车应该有特殊的要求,很遗憾,我到现在也没遇到重级工作制的吊车.
13.*15个:厂房通风一般是有有害气体的车间要求多长时间把厂房内的空气换一遍,可采用自然通风器或动力通风气,产品说明中有每小时的换风量,计算出厂房的体积相除就可以得出;采光要求主要是窗户面积与厂房面积的比值,不满足的情况下可以在屋面加采光带.
1 门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施
18.9.1梁、柱拼接节点一般按刚接节点计算,但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入,故应严格控制封板厚,以保证端板有足够刚度。
18.9.2有的设计斜梁与柱按刚接计算而实际工程则把钢柱省去,把斜梁支承在钢筋混凝土柱或砖柱上,造成工程事故,设计时应注意把节点构造表达清楚,节点构造一定要与计算相符。
18.9.3多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计,而实际工程却把中柱和斜梁焊 死致使计算简图与实际构造不符,造成工程事故。
18.9.4檩条设计常忽略在风吸力作用下的稳定,导致大风吸力作用下很 容易失稳破坏,设计时应注意验算檩条截面在风吸力作用下是否满足要求。
18.9.5有的工程在门式刚架斜梁拼接时,把翼缘和腹板的拼接接头放在同一截面上,造成工隐患,设计拼接接头时翼缘接头和腹板接头一定要错开。
18.9.6有的单位檩条设计时只简单要求镀锌,没有提出镀锌方法镀锌量 ,故施工单位用电镀,造成工程尚未完成,檩条已生锈,设计时要提出宜采用热镀锌带钢压制而成的翼缘,并提出镀锌量要求。
18.9.7隅撑的位置和檩条(或墙梁)和拉条的设置是保证整体稳定的重要措施,有的工程设计把它们取消,可能造成工程隐患。如果因特殊原因不能设隅撑时,应采取有效的可靠措施保证梁柱翼缘不出现曲屈。
18.9.8柱脚底板下如采用剪力键,或有空隙,在安装完成时,一定要用灌浆料填实,注意底板设计时一定要有灌浆孔。
18.9.9檩条和屋面金属板要根据支承条件和荷载情况进行选用,不应任意减薄檩条和屋面板的厚度。
18.9.10为节省檩条和墙梁而采取连续构件。但其塔接长度不少单位没有经过试验确定,而塔接长度和连接难于满足连续梁的条件。在设计时,要强调若采用连续的檩条和墙梁,其塔接长度要经试验确定 ,也应注意在温度变化和支座不均匀沉降下可能出现的隐患。
18.9.11不少单位为了省钢材和省人工,将檩条和墙梁用钢板支托的侧向肋取消,这将影响檩条的抗扭刚度和墙梁受力的可靠性。设计时应在图纸标明支座的具体做法,总说明应强调施工单位不得任意更改。
18.9.12门式刚架斜梁和钢柱的翼缘板或腹板可以变厚度,但有的单位翼缘板由20mm突然变成8mm,相邻板突变对受力很不利,设计时应逐步变薄,一般以2mm至4mm板厚的级差变化为宜。
18.9.13有的工程建在8度地震区,可是其柱间支撑仍用直径不大的圆纲,建议在8度地震区的工程,柱间支撑应进行计算,一般采用角钢断面为宜。
18.9.14有的工程,不管门式刚架跨度多大,柱脚螺栓均按较小直径M20选用,造成工程事故。锚栓应按较不利的工况进行计算,并应考虑与柱脚的刚度相称,还要考虑相关的不利因素影响,建议按本措施:*18.7.10条采用。
18.7.10一般当刚架跨度:小于等于18m采用2个M24;
小于等于27m采用4个M24;
大于等于30m采用4个M30;
18.9.15有的门式刚架安装时没有采取临时措施保证门式刚架侧向稳定,造成安装过程门式刚架倒地,建议在设计总说明中应写明对门式刚架安装的要求。
18.9.16屋面防水和保温隔热是关键问题之一,设计时要与建筑专业配和,认真采取有效措施。
当跨度大于30米以上时,采用固接柱脚较为合理。
关于托梁,我们的做法是按普钢设计。特别是要控制托梁挠度。要是托梁的挠度太大就会使刚架内力发生变化,引起附加弯矩。
钢梁与钢柱的连接采用刚性节点。sts采用:翼缘和腹板按抗弯刚度比例分配所需负担的弯矩,而剪力全部由腹板承受。这样翼缘采用焊接,腹板采用摩擦型高强螺栓连接,螺栓数量多,造成施工时不便,实际上个人感觉wxfdawn所说比较实用,即节点弯矩由翼缘连接焊缝承受,腹板连接螺栓只受剪,高强螺栓只排一列,有利于施工,计算简便。
节点域抗剪不满足:调整节点域的腹板宽或厚!
门式刚架连接节点设计请教——用普通螺栓连接时按算法
1:假定中和轴在受压翼缘中心;用高强螺栓连接时按算法2:假定中和轴在落栓群中心。
高强螺栓有预紧力,在弯矩作用下中和轴靠近螺栓群的形心轴,按螺栓群中心计算是偏于安全的。普通螺栓没有预紧力,所以弯矩作用的支撑点靠近受压翼缘。如果是高强螺栓,按受压翼缘为弯矩作用的支撑点计算螺栓的承载力是偏于不安全的。
变截面门式刚架构件,当截面高度变化率>60mm/m时,根据规程CECS102:2002*6.1.1条*6项,按不考虑截面抗剪屈曲后强度来控制截面的高厚比。当由于这个条件出现高厚比不满足的情况,可以通过以下任一种方式来进行调整:
1)调整截面高度变化(如调整梁构件节点位置,增长变化区段),使截面高度变化率尽量满足≤60mm/m的要求;
2)加大腹板厚度,满足程序不考虑屈曲后强度对腹板高厚比限值的要求;
3)设置横向加劲肋,用工具箱中的基本构件计算来确定满足高厚比要求的情况下,需要设置加劲肋的间距;