1、产品简介
铁路桥梁支座**灌浆料,是我公司根据客运专线工程建设中预制简支箱型梁、现浇梁、预制多片式T梁盆式橡胶支座的安装需要,而研发的一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料。产品DGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料,具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征其性能指标符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行条件》科技基〔2005〕101号标准。
2、技术指标
(A1)注:此为标准实验室条件下的指标 (20℃标养、试块尺寸:4cmX4cmX16cm)
项目 |
单位 |
质量指标 |
检验结果 |
备注 |
初始流动度 |
mm |
≥320 |
335 |
/ |
30min流动度 |
mm |
≥240 |
300 |
/ |
泌水性 |
% |
不泌水 |
0 |
/ |
2h抗压强度* |
MPa |
≥20 |
24 |
/ |
28d抗压强度 |
MPa |
≥50 |
68 |
/ |
56d抗压强度 |
Map |
不低于28d |
71 |
/ |
90d抗压强度 |
Map |
不低于56d |
80 |
/ |
24h抗折强度 |
MPa |
≥10 |
11.2 |
/ |
28d弹性模量 |
GPa |
≥30 |
33 |
/ |
28d自由膨胀率 |
% |
0.02~0.1 |
0.03 |
/ |
3、主要特点
施工方便:具有自流性,袋装产品,现场加水搅拌即可使用;
可操作时间长:良好的经时性,保证施工时有充足的操作时间;
固化迅速:灌浆后2小时即可拆除支撑,进行后续施工;
微膨胀性:保证桥梁支座与基础之间紧密接触,灌浆后无收缩;
可冬季施工:允许在-15℃气温下进行灌浆。
4、适用范围
适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
5、现场环境温度下的抗压强度
在5℃以下使用,需采取预热保温养护措施,2小时抗压强度方可达到20MPa。
6、用量和加水量
铁路桥梁支座灌浆料用量按2.0t/m3计算;每个支座用量100-150公斤,每榀梁用量400-600公斤。
加水量为干料重量的13-15%,具体加水量依据每批产品检测报告中的加水率为准。
包装贮运要求
5.1包装为50kg或25kg袋装。
5.2存放在通风干燥处并防止阳光直射。
5.3保质期为6个月。**出保质期后应进行复验,复检合格仍可使用。