大连盾构管片专业修补剂价格

二、隧道管片破损机理

引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰： 盾构掘进过程中盾沟姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。

具体可分为以下几类

1 、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角，

2、在握进中盾构姿态控制不当，造成眉尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时披肩壳拉伤，盾沟讥姿态调整时，千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；

3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和波损；

4 、千斤顶撑靴**在管片上不正( 盾尾间隙不均匀时) 会使管片内侧或外侧的混凝土波损。  

三、管片破损修补措施

1、缺角崩角管片修补方法

修补材料：高聚物盾构管片修补剂（**产品） 修补方式：对缺损部位凿毛处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净，然后按照乳灰1:0.16拌和高聚物盾构管片修补剂，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，修补时间间隔0.5-1h。

2、裂缝管片修补方法

修补材料：高聚物盾构管片修补剂（**产品） 修补方式：用角磨机沿裂缝开出V型沟槽，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净，人工嵌入拌和好的修补剂，乳灰比为1:6

四、包装储存

塑料桶包装，每桶10kg

未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量，储存在25度左右优秀

一、编制目的引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰；盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程。具体可分为以下几类：1、管片在施工过程中运输、吊装过程中挤压、碰撞、缺边掉角；2、在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾拉伤，盾构机姿态调整时千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以至于推进过程中受力不均，造成崩角和破损；4、千斤顶撑靴**在管片上不正（盾尾间隙不均匀时）会使管片内侧或外侧的混凝土破损。特制定本施工方案。盾构管片修补材料 管片破损怎么处理 高聚物盾构管片修补剂。

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