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支座灌浆料的使用方法

　　　　 抗油渗 建筑物和构造物在长期的使用过程中，由于受到自然环境的浸蚀、使用状况的影响以及自身材料的特性等原因而出现结构损伤和老化，结构功能将逐渐下降，甚至无法满足正常的便用要求，这是一个无法逆转的客观规律。为了延长现存结构的使用寿命，对结构加固技术的深入研究显得尤为重要。在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。 　

　　　　 微膨胀 浇注体长期使用无收缩，设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。

　　　　 耐侯性好-40℃～600℃长期安全使用

　　　　 早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。　

　　　　 低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。

　　　　 自流态 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。

★灌浆料的应用范围

　　　　 .需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。

　　　　 .钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。

　　　　 .建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。

　　　　 .道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。

　　　　 .铁路轨枕的锚固施工。

　　　　 .柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。

　　　　 ★灌浆料的产品特点：

　　　　 1．微膨胀性：设备与基础之在浇注现场一定要把灌浆料振捣均匀，排出里面空气，增加灌浆料密度。间紧密接触，二次灌浆后无收缩。

　　　　 2．灌浆料的耐久性强：经上百次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

　　　　 3．灌浆料的高强、早强：1—3天抗压强度可达30—50Mpa以上。4．可冬季施工：允许在-10C气温进行室外施工。

　　　　 5．自流性高：可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。CGM-1通用型灌浆料，流动性280以上，强度等级，65兆帕以上。高强无收缩灌浆料以特种水泥作为结合剂，特选高强度材料为骨料，辅以高流态，微膨胀，防离析等物质配制而成。

　　　　 灌浆料具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

桥梁支座灌浆料

桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩

用途

适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

技术特点

1、灌浆料早强、高强：一天强度高可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。

2、灌浆料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。

3、灌浆料微膨胀：以设备与基础之间紧密接触。

4、灌浆料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。

5、灌浆料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。

6、灌浆料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。

7、灌浆料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

产品优势

支座安装用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求

支座灌浆料，2h抗压强度25Mmpa，1d抗折强度10Mpa,满足支座安装要求

通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备安装，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

施工简介

1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。