江西上饶高强灌浆料价格|江西灌浆料工厂UEA混凝土在水中或潮湿养护条件下,膨胀性能十分理想,混凝土保持压应力状态。只要混凝土中的水不蒸发或少蒸发,靠其本身的水也可获得较好的膨胀性能,但绝对值小些。膨胀混凝土的强度分自由膨胀强度和约束膨胀强度。自由强度常随膨胀值增加而下降,但约束强度则有所提高,因为一定的膨胀结晶能够使混凝土更加致密,毛细孔减小,界面结构得到改善,从而使强度提高。对于没有限制的自由膨胀,膨胀混凝土的各种强度均低于普通混凝土;可是当混凝土的变形受到配筋及相邻部分和结构整体性的限制时,适当的膨胀不但可以提高强度,与强度有关的其它性能同样得到提高,可见限制膨胀率是膨胀混凝土的一个重要指标。在一般的设计时,限制膨胀率通常取为O.02%.0.04%。
灌浆料运用于机器底座、地脚螺栓、厂房二次灌注、桥梁支座、梁板柱加固。
★灌浆料的产品选择
施工前的准备
1、机器搅拌:混凝土搅抖机或砂浆搅抖机;
2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干;
3、水桶若干<裂缝控制是一项复杂的系统工程,其中任一环节出现问题,都可能导致混凝土裂缝控制效果将这种在施工期间主要因间接作用(收缩、温度等)引起的裂缝称作混凝土“施工期间间接裂缝”。混凝土施工期间间接裂缝多发生在混凝土浇筑后的数天或十几天的时间段内,也有在浇筑完毕的几个月后仍主要因间接作用产生裂缝的,但与U后续正常使用状态的长时期相比,施工期间间接裂缝可称作“早期裂缝”。不理想,出现开裂现象。发现裂缝后,可按“情况调查一原因分析、判断一修补及加固、补强”的思路进行“事后处理”。/SPAN>;
4、台秤若干;
5、流槽;?
6、高位漏斗、灌浆管及管接头;
7、灌浆助推器;
8、模板(钢模、木模);
9、草袋、岩棉被等;
10、棉纱、胶带;
1、灌浆层厚度δ≥150mm时,选用CGM-1通用型或CGM-2豆石型;
2、路面快速抢修,选用CGM-4超早强型;
3、灌浆层厚度δ≤30mm时,选用CGM-3型超粘钢加固梁斜截面抗剪承载力的影响因素影响粘贴钢板加固RC梁效果的因素有两大类,一类是待加固梁自身的性能和初始情况,主要有荷载情况、梁的剪跨比、混凝土强度、配箍率、纵向钢筋配筋率等;二是加固钢板的性能,包括钢板的弹性模量、锚固长度、粘胶的强度特性,以及钢板的粘贴数量和方式等。以上影响因素中,对粘贴钢板加固梁的抗剪承载力影响较大的是配箍率、钢板的名义配筋率、剪跨比、钢板的粘贴方式,钢板的锚固性能及粘胶的剪切强度等。细型;
4、灌浆层厚度30mm<δ<150mm时,选用CGM-1通用型。
★灌浆料<由于混凝土的导热性能较差,浇筑初期混凝土的强度和弹性模量都很低,对水化熟引起的急剧温升约束不大,相应的温度应力也较小。随着混凝土龄期的增长,弹性模量的增高,对混凝土内部降温收缩的约束也就愈.来愈大,以致产生很大的拉应力。当混凝土的抗拉强度不足以抵抗这种拉应力时,便开始出现温度裂缝。本文对地铁隧道衬砌结对于全面腐蚀的情况,钢筋腐蚀的阳极溶解反应和去极化剂的阴极还原反应区域都是微小的,且在整个钢筋表面上宏基础底板塑性沉降裂缝的形成时间一般在混凝土终凝左右,因此在浇筑结束时就可发现由于浇筑不当而产生的基础底板塑性沉降裂缝;裂缝的出现部位一般在有钢筋阻挡且没有振捣密实的地方。裂缝的形态一般呈线形,裂缝的走向一般为平行于钢筋的走向;裂缝的分布没有在氯盐溶液中各类迁移型阻锈剂都有较好的阻锈效果。国外产品MCII。、MCl2。在实验刚开始时,不能起到很好的防护功能,只有当钢筋表面吸附了足够的阻锈剂后,才能真JF起到阻锈的效果,在实验巾发现,国外MCll‘会集巾在钢筋表面上的某些部位出现吸附点,且开始形成的吸附物质不牢同,会部分脱落,后期形成的吸附物质较毕固。而MCl24在钢筋表面不能形成吸附物质,有大量的F孑+会被络合进^溶液。国内MCl3’仅在钢筋表面形成极少量的吸附物质,一时在钢筋底部会出现大量的吸附物沉淀;MCIA在铡筋表面上形成大量的吸附物质,且吸附物质牢田,可推断其一丌始就能有效抑制钢筋的刚极和阴极反应。规律性:裂缝的宽度一般在0.2~0.4mm间,裂缝长度没有规律性。观上是均匀分布的;在腐蚀过程中阴、阳极区域的位置不是固定的,而是随机变化的,因此全面腐蚀的结果较均匀。混凝土中性化引起的钢筋腐蚀一般为均匀腐蚀。构耐久性研究,从理论进行了分析,根据文献中的数据做了进一步的验证和比较,今后的研究中可结合实际地铁运营线路来进行更深一步的试验研究。地铁衬砌结构所处的环境是十分复杂的,引起钢筋锈蚀的因素很多,而本文在结论和建议研究衬砌结构钢筋锈蚀的因素中,重点考虑了外部环境的杂散电流、碳化腐蚀和氯离子侵蚀三种重要因素,其他因素并未考虑,在以后研究工作中还要综合考虑各个因素共同作用对衬砌结构钢筋锈蚀耐久性的影响。B>的特点
1、自流性高
可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
2、可冬季施工
允许在-10℃气温下进行室外施工。
3、灌浆料的抗离析
克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。
4、微膨胀性
保证设备与基础之间紧密接触当梁中混凝土产生裂缝以后,裂缝处碳纤维布与混凝土间的粘结应力失效,裂缝处碳纤维应变增大。取两条裂缝间的碳纤维布为单元进行分析,可知两条裂缝端截面的碳纤维拉力的增量即是由两条裂缝间碳纤维布和混凝土粘结界面的粘结剪应力珞来平衡的。,二次灌浆后无收缩。
5、抗开裂
现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。
6、灌浆料的耐久性强
经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
7、早强、高强
2天抗压强度≥20Mpa;3天抗压强度≥30Mpa;28天抗压强度≥65Mpa。
★灌浆料的包装贮运
1、包装规格:50kg/袋,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、灌浆料的保质期为6个月,超出保质期因混凝土拌合物中石子本身无流动性,它必须均匀地分散在水泥浆体中才能流动相(对位移),而且石子产生相对移动的阻力和水泥浆的厚度有关。在混凝土拌合物中,水泥浆填充骨料颗粒间的空隙并包裹着骨料,在骨料表面形成浆层,而这种在理论计算的基础上得出了很多控制温度裂缝和防止裂缝的技术措施。对各种工程裂缝研究进行了系统的分析,提出了温度计算的理论方法和收缩预测公式,提出在一定在海洋潮差环境中,划伤的环氧涂层钢筋表面的划痕的尺寸(10mmx0.8mm)较大,使阴极反应和阳极反应可以同时发生在划痕下的钢筋表面,因此划痕下的钢筋在前5个月表现出钝化,6个月后发生腐蚀。但是,划痕下钢筋开始腐蚀所需的时间要大于裸钢筋的(3到4个月之间),说明较大尺寸的划痕依然可以延缓钢筋腐蚀的时间。这可能是由于划痕的尺寸(10mm×0.8mm)在一定程度上限制了阴极反应区域的面积,因而延缓了钢筋的腐蚀反应。范国内取消伸缩缝的理论与实践依据,并在工程中得到应用。根据结构温度收缩应力与结构长度是非线性关系的原理提出了“抗”、“放”兼施来控制有害裂缝的一整套处理方法。尤其提出的混凝土长墙的温度应力计算公式,国内外不少学者尝试用有限元法来研究这个问题,研究的结果证明了该计算公式可以满足工程计算精度。使外墙裂缝控制从以往的定性分析为主向定量分析为主转变,用以指导施工取得了一定的效果。浆层的厚度加大,则骨料产生相对移动的阻力就会减小。若水泥用量不足,水泥浆不能裹骨料全部表面,造成管道输送时摩阻力增大,并且这种混凝土保水性差,容易产生泌水和离析,易发生混凝土堵管现象有些施工期间开裂不需要进行力学计算,不需要采取结构措施,工程裂缝产生的主要原因是混凝土的变形。如温度变形、收缩变形、基础不均匀沉降变形等,此类因变形引起的裂缝几乎占到全部裂缝的80%以上。在变形作用下,结构抗力取决于混凝土的抗拉性能,当抗拉应力超过设计强度时,应验算裂缝间距,再根据裂缝间距验算裂缝宽度。现浇板板厚宜控制在跨度的1/30,最小板厚不宜小于110mm(厨房、浴厕、阳台板最小厚度不小于90mm)。有交叉管线时板厚不宜小于120mm。如沉降收缩裂缝,微裂缝等,只要混凝土方和施工方采取措施即可。另一些,如墙体收缩开裂,则需要进行力学计算,采取相应构造措.旌。设计单位可在掌握混凝土收缩性能、施工条件的基础上,进行基本分析计算,以改善约束条件,并提高混凝土的抗开裂能力。。如果水泥用量过大,混凝土拌合物粘度增高,泵送阻力增大,会使凝结硬化的混凝土增大干缩和开裂,在大面积混凝土施工中还会引起较大的温度应力而产生温度裂缝。所以选择适宜的水泥用量是提高泵送混凝土的可泵性,降低工程成本,确保工程质量的关键所在。应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分,无毒、无味、无污染、不燃不爆,可按一般货物9年期锈蚀钢筋混凝土板的承载力随锈蚀率增大出现较大的损失,根据试钢筋位置溶液中的游离Cl一浓度越大,则其对钝化膜的破坏作用越大,钢筋的活性越大,锈蚀速度也就越大。由于钢筋的活性还受到PH値的影响,当0H-浓度高时,钝化膜的稳定性好,破坏钝化膜所需的cl-浓度就大;相反,当〇H浓度低时,破坏钝化膜所需的cl一浓度就较小。因此,由于混凝土中碱度的不同水泥凝结时,会产生大量的水化热,由于混凝土是绝热材料,因此产生的水化热不能及时释放,导致大体积混凝土内部温度不断升高,形成混凝土的内外温差,当温差过大或升降速度过快时,混凝上就会出现温度裂缝。温度裂缝的产生会降低承台基础的承载能力,降低混凝土的耐久性,造成桥梁安全隐患,危害极大,因此,必须对大体积混凝土进行温度控制研究。,用来表征钢筋的活性比c1一浓度更合理。cr/0H有一个临界值,当比值小于这个临界值时,钢筋就不会发生锈蚀。验结果在现行规范的基础上提出了这一龄期下不同锈蚀钢筋混凝土板承载力计算公式。对比分析表明,板承载力随龄期增大而非线性下降,根据规律提出了板承载力预测模型,预测未来四年内承载力降低为原承载力的53%、42%、30%、17%。运输
★灌浆化学灌浆处理技术,作为开裂后的处理技术,己逐渐发展成为--f-j新兴的学科。过去,防渗堵漏被单纯地看作是质量事故处理和工程上的“修杜拉纤维在混凝土中有着良好的可分散性,阻止了混凝土裂纹的产生和减少了裂纹源的数量,同时也使裂缝尺度变小。起到了降低裂缝尖端的应力强度因子和缓和裂缝尖端应力集中程度的作用,提高了其与基体间的粘结强度,混凝土密实性提高,从而减缓和抑制了钢筋的腐蚀。修补补”,认为工艺简单、操作容易。随着近代建设规模的发展,国际上如日本、美国、法国、英国、前苏联等国家在化学灌浆技术方面发展相当迅速,其材料不下数百种,工艺及机具都日趋现代化。我国近年来也有新发展,各工业部门都有专门。的研究开发,特别在发展经济高效的堵水材料方面,己取得不少经验,成功解决了一大批工程的防渗堵漏问题。裂缝的修补和处理问题,不仅是在工程施工完出现了裂缝后,再采取措施的问题,而且在设计过程中就可考虑如何对待可能出现的裂缝问题。即在设计时可否预先考虑裂缝部位,使该处构造更加薄弱不(是构造加强),如在结构的某一截面中,预埋橡皮囊,在初凝时抽出以减薄结构厚度,形成薄弱环节,让裂缝出现在该位置,类似于施工期间的“后浇缝”,便于日后化灌处理。以该方法取消伸缩缝,是否可以认为是一种科学的“预开裂”设计思想。实质上,“后浇缝”的设计就是这样一种思想的体现,称作“先放后抗”的施工方法。料的产品用途:
1、灌浆料用于混凝土结构加固和修补。在对实验数据分析研究的基础上,分析不同类型、不同直径钢筋力学性能的退化规律,比较同类同径钢筋、同类异径钢筋及同径异类钢筋锈后力学性能退化的异同,并提出了不同类型、不同直径钢筋锈后力学性能退化的实验数据统计拟合公式。
2、灌浆料用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、灌浆料用于设备基础二次灌浆。★灌浆料的施工
第一步:基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面,不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物钢筋腐蚀与检测方法:钢筋混凝土试块加速腐蚀实验方法:含钢筋的试块,标准养护后放入3%氯化钠和3.6%硫酸钠混合溶液中。浸泡一周,干燥一天。循环16次,之后放在自然环境下放置28周和56周。在我国,以东南大学、国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、清华大学为代表的高等院校和科研机构对CFRP加固混凝土结构进行了较为系统的研究,并取得了一系列的成果。东南大学自1997年成立以吕志涛院士为首的CFRP加固混凝土结构课题组以来,与日本茨城大学及国内有关单位合作,围绕该项新技术进行了一系列的研究和推广应用工作,完成梁、柱、板、框架等100多个试件的试验研究,研究内容包括抗弯、抗剪、抗扭、抗震及粘结机理等,并在CFRP和配套胶的国产化方面作了较多的研究。同时,国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、东南大学、北京特西达科技有限公司等单位已完成多项实际工程的加固。此外,我国于2003年编制了《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》(CECSl46:2003)。对钢筋混凝土试块中的钢筋腐蚀前和腐蚀后除锈后用METTLERTOLEDO公司AB204.S型电子天平进行称重,并根据得到的实验数据求出锈蚀层锈蚀率。。灌
浆前24小时,基础表面应充分湿润,灌浆前1小时,清除积水。
第二步:支摸
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整
体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。
3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。
第三步:灌浆料的施工配制
1、一般地,按通用加固型按13-14%的着重以市政隧道地下箱体结构大体积混凝土为主要研究对象,首先从理论分析入手,简要介绍大体积混凝土的特点及产生裂缝的成因,并从混凝土材料特性及力学特性等方面分析混凝土裂缝的影响因素;以热传导理论为切入点,结合实际工程的边界条件,定性地分析隧道混凝土结构的温度场及墙板方向的温度分布特点,提出了影响隧道混凝土温度场的各种因素。结合隧道钢筋混凝土底板的边界条件,建立混凝土墙板的温度收缩应力的计算模型,经过理论推导,得出市政隧道混凝土墙板的温度收缩应力的计算公式和混凝.土整体浇筑长度的计算公式。最后,从设计、原材料、施工、现场监测等方面,综合性提出了控制隧道混凝土温度收缩裂缝的具体措施,并以苏州南环东延隧道工程为例,对温度收缩裂缝控制措施进行了综合运用,实践证明本文的防止隧道混凝土结构墙板裂缝技术措施合理有效。标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式,搅拌时间一般为1-2分钟(严禁用手电钻式搅拌器)。采用人工搅拌时,应先 加入2/3的用水量拌和2分钟,其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定,以保证40分钟以内将料用完。
4、现场使用时,严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
第四步:灌浆施工方法
1、较长设备或轨道基础,应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示
3、二次灌浆时,应符合下列要求。
①、当设备基础灌浆量较大时,豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式,以保证灌浆施工。
②、二次灌浆时,应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆,直 至从另一侧溢出为止,以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动HGM灌浆料,严禁从灌浆层中、上部推动,以确保灌浆层的匀质性。
④、灌浆开始后,必须连续进行,不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
⑤、当灌浆层厚度超过150mm时,应采用豆石加固型高 强无收缩灌浆料。
⑥、设备基础灌浆完毕后,应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角(见下图)以防止自由端产生裂缝 , ?如无法进行切边处理,应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
第五步:养护
1、在设备基础灌浆完毕后,如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(GB50204)的有关规定。
3、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础,在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。
4、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。