★灌浆料的产品特点
1. 地铁、隧道、地下等工程逆打法施工缝的嵌固。
2. 可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
3. 灌浆料的自流性高:可填充及时发现裂缝并跟踪观察对分析裂缝发.生的原因、判断裂缝是否需要处理裂缝宽度和钢筋锈蚀率呈现明显的非线性,这说明随着裂缝宽度的增加,锈蚀率也增加,但锈蚀率的增长速度会放缓,这主要是由于当钢筋锈蚀胀裂混凝土裂缝达到一定宽度后,随着钢筋锈蚀产物的增多,锈蚀产物的堆积将取代混凝土包裹住钢筋,使得钢筋氧化过程变得越来越缓慢,但是随着裂缝宽度的增大,氯离子会侵入钢筋锈蚀区域周边(如图2.22所示),加速这些区域钢筋的锈蚀。以及如何进行处理非常关键。要求混凝土W构件拆模后即仔细观察,保证裂缝的及时发现。裂缝的检查主要以肉眼及放大镜等箱梁施工工艺已日趋成熟,实际质量差与标准整浇构件ZT20相比,植筋钢筋腐蚀与检测方法:实验参照ASTMC876.91(如图2.2所示),加速腐蚀后用半电池电位法检测,使用甘汞饱和电极作参比电极。半电池电位法的原理要求混凝土成为电解质,因此必须对钢筋混凝土结构的表面进行预先润湿。纯净水润湿海绵和混凝土结构表面。检测时,保持混凝土湿润,以饱和甘汞电碳纤维片材有很多种,其中PAN基碳纤维具有优异的物理力学性能、良好的粘合性、耐热性及抗腐蚀性等特点,非常适用于土木工程领域。用于建筑结构补强加固的碳纤维材料,其强度一般为建筑用钢材的十几倍,弹性模量与建筑钢材在同一水平上并略有提高,是一种优良的结构加固材料。较作为参比电极(SCE)。测试时将饱水后的海绵放置于试样上,甘汞电极的前端与饱水海绵紧密接触。构件JCT20.15d和JCT20.20d的开裂荷载分别降低了52.75%和55.83%,屈服荷载分别降低了11.89%和7.5%,峰值荷载分别下降了5.08%和2.89%。表明对于植筋构件,二次浇注的施各测点应变变化趋势相近,虽然波动较大,但总体来看,还是具有明显的收敛趋势。根据设计的预应力,每根碳纤维板的初始预应变约为6000肛£,而监测数据中,较大应变变化为20.5654斗£,仅为初始应变的0.34%。各传感器的测量结果均略大于计算结果,但总体趋势比较接近。可见,一般在l~2个月时间内加固梁会完成大部分时效应变,然后趋于收敛,同时受其它因素的影响时会出现一定的波动。总体来说,各加固梁总的时效应变很小,对加固效果的影响也很小。工工艺使新旧混凝土的粘结强度小于整浇构件,开裂较早;虽然植筋构件屈服早于整浇构件,但是峰值荷载差别不大,说明钢筋直径为20mm的构件在这两种锚固长度要求下,均能满足承载力要求。服荷载提高了4.98%,峰值荷载提高了2.3%,表明随着植筋深度的增加,构件的刚度和承载力也相应地有所增加,并逐渐接近整浇构件。别主要在于细节的把握和控制,做好了每一个环节的每一个细节,也就做好了每一片梁板。出现问题时需要及时分析,及时采取有效措施应对,加强过程监控和自查自纠,方能持续保证保证箱梁内实外美。为主,有需要时可辅以地质雷达等检测手由于植筋粘结剂弹性模量较小,孔径的增大会导致结构体系滑移增大,且会增大钻孔难度及植筋粘结剂用量,因此综合考虑在长期荷载作用下植筋轱结剂徐变、经济性以及施工难度等因素,结合数值模拟研究结果,建议在拉拨力满足设计要求的前提下,植筋孔径的增大应适可而止.建议取植筋孔径为d+(6--14)mm。段。情况调查是要获得裂缝情况的资料,用以推断裂缝发生的原因,并判断有无修补、加固补强的必要,以及选择相应的修补、加固补强的方法。全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
4. 以及钢结构(钢轨、经过设计者多年大量的试验研究及结合实际工程的应用,研究发现采用这种新的加固方法时,C四航局科研所在1982年对海南、湛江、北海、前尾四个地区七个港口,座码头的调査表明,不同程度破坏的占到了88,9%,锈蚀较严重的部位在水变区,即平均高潮水位上的构件是较为严重。主要破坏现象为面板剥落,主筋锈断。并给出了几大锈蚀破坏的原因,但对破坏现象来做机理性分析。同济大学张伟平等认为,当锈蚀产物体积、膨胀引起的钢筋周围混凝土拉应力达到了混凝土的抗拉强度时,混凝土保护层制,具体开制部位以及锈服时的钢筋锈蚀程度与钢筋直径、保护层厚度、钢筋间距及钢筋所处的位置有关。梁柱构件一般在角区先出现顺筋制鞋。FRP片材与混凝土构件之间的粘接质量对加固效果影响不大,进一步的分析表明,采用体外锚固CFRP片材的预应力加固新技术可以不需将CFRP片材与构件表面相粘接,这样就大大简化了这种预应力加固技术。通过进一步的改;i1生,提出了“高强度CFRP片材预应力快速加固技术”。钢架、钢柱等)与基础固定连接的二次灌浆。
5. 灌浆料的耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
2. 建筑物的梁、板、柱、基础、地坪和道路的补强、抢修、加固。
3. 灌浆料可进行地脚螺栓和钢筋的锚固及结构补强。
4. 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与圆钢握裹力不低于6Mpa。
5. 早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
正是因为灌浆料的强度高,远远**过水泥能达到的强度,并且改变了水泥在固化时收缩的特点,所以称为高强无收缩灌浆料!!
1、施工步骤: 清理灌浆空间并提前将混凝土表面润湿,模板及养护物品、灌浆设备、准备搅拌机具。
2、使用温度为-10℃至40℃。严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料。
3、按灌浆料重量的12-15%加水量加水搅拌(机械搅拌2-3分钟,人工搅拌5分钟以上)
4、支设模板并用水泥(砂)浆、塑料胶带封堵模板连接处以确保不漏水、漏浆。
5、施工完毕后应立即覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。
6、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流,可适当振捣或轻轻敲打模板。
6施工养护
常温养护
1.2灌浆前,日平均温度不应低于<管道的内径取决于预应力筋的横截面积。一般情况下,管道的内横截面积宜用预应力筋横截面积的2.0-2.5倍。如果由于某种原因,实际的面积比低于给定的较**,应通过试验验证其可否进行正常穿素及压浆作业。/SPAN>5℃,对于*二阶段,即钢筋锈胀导致混凝土保护层的开制作用,国内外学者就此进行了大量的研究。所采取的方法主要是理论分析、试验研究和工程调査,所提出的模型技其建立的途径可分为理论模型和经验模型。灌浆完毕后裸露部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜,加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时,水泥基灌浆材料的裸露表面应覆盖严密,保持塑料薄膜内有凝结水,灌浆料表面不便浇水,可喷洒养护剂。
3.应保持灌浆材料处于湿润状态,养护时间不得少于7d。
当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时,养护措施应根据产品要求的方法执行。
高温养护
1.浆体入模温度不应大于30℃。
2.灌浆料的灌浆前24h采取措施,防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。
3.采取适当降温措施,与水泥基灌浆材料接触混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃。
★灌浆料的参考用量
参考用量计算以2.28~2.4吨/立方米的依据,计算实际使用量。
★灌浆料包装贮运
1.包装规格:50kg/袋,存放在通风干燥处并防对粘贴预应力碳纤维布加固的一次受力及二次受力受弯构件的弯曲性能进行了试验研究。作者共进行了7种工况的对比试验,发现对碳纤维布预加应力可以较充分地发挥碳纤维布的强梁中弯剪区段都存在着荷载作用产生的剪应力,碳纤维布与混凝二粘结部位的这种剪应力是垂直于碳纤维布平面的,对碳纤维布来说其作用效应实际上是类似于利万应力的正应力,也起到使碳纤维布产生离开混凝土而剥万的趋势的作用。度,相对于未加预应力的加固来说,不仅可以显着提高抗裂、屈服强度、也可提高极限强度,尤其可贵的是能显着提高规范规定的挠度控制下的强度。彻底克服了未加预应力时CFRP布强度利用率低贯穿制缝:在大体积混凝土浇筑初期,混凝土处升温阶段及型性状态,弹性模量很小,变形变化所引起的应力也很小,所以温度应力一般可忽略不计。混凝士浇筑一定时间后,水泥水化热基本已释放,混凝土从较高温度开始逐渐降温,降温的结果引起混凝土收缩,再加上混凝土中多余水份蒸发等引起的体积收缩变形,受到地基和结构边界条件的约束,不能自由变形,导致产生拉应力。当拉应力**过混凝土极限抗拉强度时,混凝土整个截面就会产生黄穿性裂缝。的弊端:进行预应力加固时必须在两端进行锚固,U型箍锚固优于钢板压条锚固,当U型箍加钢板压条锚固时,完全可以满足各种预应力值条件下锚固的要求。止阳光直射。
2.灌浆料的保质期为6个月,**出保质期应复检合格后方可使用 。
3.产品包装以实际发货为准。
★灌浆料灌浆后应及时采取保湿养护措施。
冬期养护
1、<采用碳纤维加固桥梁构件时,碳纤维片的抗拉强度,弹性模量等性能指标必须符合设计规定和产品标准;粘结剂要有足够的粘结性能;工艺过程中各部位使用的环氧树脂胶合因但使用预埋的方法存在一些缺点:施工中容易使预埋件偏位,造成浪费,另外,预埋件施工比较费工费时,而采用植筋技术可很容易的解决这些连接问题。因此,在目前的既有建筑的加固改造中植筋技术己被大量应用,并取得了良好的工程应用效果。素后,它仍是一种值得采用的加固方法。结料的种类、型号,应根据施工时的温度、湿度进行选择,并要正确掌握主剂和固化剂的配比,使渗透性、粘稠度、固结速度等方面能满足不同季节施工的需要。/SPAN>拆模后水泥基灌浆材料表面温度与化学植筋用钢筋及螺杆,应采用HRB400级和HRB335级带肋钢筋及认为大多数FRP加固混凝土结构是由该极限状态控制。因为作为高强材料的FRP,在加固中截面面积往往很小,对结构的刚度贡献很小。而承载力极限状态则是根据不同的碳坏模式确定,并应使加固设计具有较好的延性碳坏模式,避免混凝土压碎、FRP拉断和剥离等脆性碳坏。Q235和Q345钢螺杆。钢筋的强度指标按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010规定采用。环境温度之差大于20℃,应采用保温材料覆盖保护。<碳纤维布加固钢筋混凝土通过改变碳纤维布层数、配筋率等参数,研究了碳纤维布对于梁抗弯承载力和抗弯刚度的影响。试验结果表明,碳纤维布可以显着增强梁的抗弯刚度,但碳纤维布加固用量过多,将改变梁的破坏形式,而且对于配筋率较低的梁加固效果比较好。受弯构件在梁底混凝土开裂以后,裂缝根据腐蚀电化学理论,Stern和Geary于1957年推导出检测腐蚀速度的一个简单、快速、无损的技术——线性较化法。在研究混凝土中钢筋腐蚀速率的电化学方法中,线性较化法是较简单的一种。仪器简便相对廉价,测量速度快,而且结果容易处理,适合现场使用。此法主要基于Stern—Geary公式,对被测钢筋外加一个恒定电位,保证扰动信号足够小使电压与电流之间满足线性关系。线性较化法能给出可靠的腐蚀速率值。但是难以确定受到外加信号的钢筋表面积,需要交流方法对其做IR补偿。两侧混凝土梁产生微小的凡建筑物的沉降中部大、两端小,则墙体发生正向挠曲,产生倒“八”字形裂缝。反之,建筑物的沉降两端大,中间小,则墙体发生反向挠曲,产生倒“八”字形裂缝。消除或减轻不均匀沉降危害的措施包括:采用桩基础或深基础;人工加固地基;建筑措施;设置沉降缝;控制相邻建筑物的间距;适当结构措施;正确施工措施。相对转动,导致裂缝两侧混凝土在竖向产生相对竖向变形,从而导致了垂直于碳纤维布方向的法向应力,即剥离正应力仉,随着荷载增大,裂缝发展,裂缝两侧相对变形加大,这种剥离应力亦随之加大。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋体; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">
2.如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的较低施工温度或需要加快强度增长时,可采用人工加热养护方式;养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》J目前建筑结构加固改造工程中常用的施工方法主要有粘贴钢板加固、粘贴碳纤维加固、外包钢板加固、注浆加固、增大截面法、化学植筋加固、预应力加固和改变结构受力体系等。结构加固的抗震设计也应该得到工程界的重视,加固后的建筑应满足国家有关的抗震设防要求。GJ104的有关规定。
3.冬期施工,非相贴体试验场地选择在预制梁场。首批架梁后预留部分场地进行预应力孔道注浆试验。纵向170m真空注浆试验按牛栏江大桥箱梁**板T42号纵向预应力钢束布置,钢束长度168.28m,竖弯7cm,横弯1.28m,试验位置设在现有T梁台座之间。40m普通压浆试验按16合同段K353+307大桥40mT梁N1钢束布置,竖弯1.75m,横弯0,利用现有台座加长设置试件。8m竖向精轧螺纹钢压浆对比试验牛栏江大桥箱梁竖向预应力钢束布置,试验位置设在T梁预制场待补端。12m扁管横向预应力压浆对比试验按牛栏江大桥箱梁横向预应力钢束布置,试验位置设在现有台座上。6)5m斜管压浆试验作为对水泥浆配比的可视注浆试验,位置设在T梁预制场待补端。外四点锚固的予员应力片材加固钢筋混凝土梁是一种全新的体外预应力加国体系。该体系通过对cFRP片材施加预应力来提高cFRP在加国后受力时的初始应変,使cFRP--开始就有较高的应力水平参与受力。cFRP片材由于与梁体混凝土表面无任何黏结,因此变形美系不符合平截面假定,而依薄i于构件的整体変形,这样也就不存在cFRP的剥高破坏。试验中的预应力体系采用了四点锚固的波形-简央具锚作为CFRP片材的机械式锚固装置,为片材提供了可靠的锚国力,保证了cFRP高强度性能的充分发拝,在较终拉断破坏前,较大应变为10703μe,**过了规范允许的设计値10000l,e。波形齿央具锚体外四点锚固CFRP片材预应力加固作从裂缝出现时间、出现部位、裂缝的形态、裂缝性质等在一般大气环境条件下,钢筋混凝土耐久性预测模型主要考虑混凝土碳化和钢筋自然锈蚀所需时间。然而对地铁隧道衬砌结构处于杂散电流腐蚀情况下的钢筋混凝土结构,因特殊的杂散电流存在,其耐久性计算并非遵循先混凝土碳化后钢筋腐蚀的一般情况。这样处于杂散电流腐蚀情况下隧道衬砌结构耐久性计算主要就是计算杂散电流腐蚀钢筋至极限状态所需时间。方面,调查统计各种混凝土构件的裂缝,对裂缝进行分类梳理,初步总结出判断不同类型混凝土构件裂缝成因的思路。对各类典型混凝土构件进行数值研究,分析各种混凝土构件的水化热温度场与温度应力的发展过程,初步总结出典型混凝土构件裂缝发生、发展的一般规律。为一种主动加固构件方式,预应力能够消除构件的已有变形,并且可以一定程度上愈合构件的早期裂鑓。另外,作为一种体外预应力加固体系,多点锚固碳纤维片材的预应力加固方法操作简便易行,不需要外部加力框架等补助构件,更不需要中断交通就可以快速完成加固作业,避免了以往工程加固施工对交通中断带来的不便。这部表明了CFRP片材体外预应力锚画加固的大优越性。工程对强度增长无特殊要求时,灌浆完毕后裸露部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。