德阳支座灌浆料报价

支座灌浆料 支座砂浆

西安支座灌浆料、陕西桥梁支座砂浆厂家选西安远华材料

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公司主营：高强无收缩灌浆料|支座灌浆料|环氧树脂灌浆料|环氧修补砂浆|环氧灌缝胶|高强耐磨料|管道压浆剂|压浆料|高强修补砂浆|粘结剂|砼再浇剂|植筋胶|粘钢胶|碳布胶|碳纤维浸渍胶|轨道胶泥   产品简介

M50支座砂浆是一种高性能改性水泥基灌浆材料,采用了多种**.无机添加剂,具有高强,无收缩.耐久性能好等特性,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整.易开裂剥落起粉等缺点,是专门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求.

该产品有以下特点:

　1. 支座砂浆-具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础.

　2. 支座砂浆-高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位.

　3. 支座砂浆-和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水.

　4. 支座砂浆-高强度:28天抗压强度≥70Mpa,后期强度高且不倒缩.

　5. 支座砂浆-低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题.

　6. 支座砂浆-耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现.

　7. 支座砂浆-不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用.

　8. 支座砂浆-使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用.

      支座砂浆根据用途分为三种型号

一、m50型 (客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座**灌浆料)

 2、使用方法

 　　（1）基面处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清除预留孔中的杂物,安装灌浆用的模板,模板与垫石**面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆.需灌浆的基面要清除粉尘,油污和其他污垢等**于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水.

　　（2）吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高.

　　（3）梁体就位后,在支座底板与墩.台支承垫石之间应预留20—30mm的空隙,以便用重力灌浆灌注M50桥梁支座砂浆.

　　（4）采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙.灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆.

　　（5）浆料按粉料:水=1:0.13(重量比)配制.应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌**进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀.

　　（6）灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆.

　　（7）拧紧下支座板地脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板.

　　（8）材料用量2100—2200Kg∕㎡

灌浆料型号：CGM系列 RG系列 BY系列 H40-H80系列 C30-C80系列 M50支座系列

本公司专业生产桥梁、公路、铁路支座砂浆，严格按照标准执行，保证质量，价格公道！

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支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

二、产品特点1、高流态 完**够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。2、和易性好 不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。3、智能保水 在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。4、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。5、早强高强 抗压与抗折的小时强度很高，后期强度**高，且不倒缩。6、较好的耐磨性及韧性。7、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。