丰城灌浆料厂家|环氧灌浆料厂家|灌浆料直销|博瑞双杰|赛恒

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  • 产品价格:面议
  • 发货地址:江西南昌 包装说明:牛皮纸袋
  • 产品数量:9999.00 吨产品规格:50KG
  • 信息编号:97607209公司编号:13492616
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江西赛恒实业有限公司

博瑞双杰CGM灌浆料性能优越,施工简便,广泛应用在冶金、石化、电力、煤炭、机械、建筑、轻工、海工、路桥、环保、 **等领域的设备安装、结构加固、建筑维修的重*程项目中,其优质的质量和良好的服务受到客户的**。
产品特点

?塑性膨胀和硬化期膨胀的双重效应,确保预制预应力混拟土空心板是用来做对比用的,因此未采用任何加固描施。加载采用商点加载,装置如前所述。加载每级为1KN,持荷1分钟。当千斤顶加载到6KN时,W侧加载点下,H-l,现一条制缱。分析这么早出现制维,可能是因为质量同题或局部缺陷损伤,也或者是预应力施加不足等因素所致。继续加载到8KN,出现*二,三条制缝,位置偏向**条制缝一边,可能为试件加载位置偏差所致。继9卖加荷,裂缝在纯弯区段陆数:开展,分布较均匀。已有裂缝进一步开展变宽。较后在15.5KN向16KN加载时,由于主要制_镀锌钢筋的腐蚀电位相当负,在前1个月的数值较高,约为一O.7V,表明镀锌钢筋的表面处于钝化状态。随后快速下降,维持在一1.OV左右,表明镀锌层活性较高。复合涂层钢筋的腐蚀电位随时问增加,呈现出与镀锌钢筋类似的变化趋势。复合涂层钢筋表面的环氧涂层存在一些较大的孔洞,使其下面的镀锌层裸露出来。这些裸露在环氧涂层孔洞下的镀锌层直接接触到混凝土孔隙液而发生反应,腐蚀电位较负,表明了环氧涂层缺陷下镀锌层较高的活性。环氧涂层钢筋的腐蚀电位随时问增加呈现微小的波动,数值基本保持在一O.3~一O。2V之间,表明环氧涂层下的钢筋处于钝态。鑓宽度大于了1,5mm,时中挠度也急剧变大,宣告试件碳坏。有效承载面(EBA)大于90%,均匀传递荷载; ?大流动度、不泌水、不离析;施工更加简便快捷,确保工程质量;

?早强、高强,灌浆24小时后确保设备正常运行生产;

?不腐蚀钢筋,抗油渗,耐久性好。 
适用范围
1. 设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆。

2. 地脚螺栓锚固灌浆。
3. 混凝土结构加固灌浆。

施工准备


1. 施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和质量检验制度。灌 浆前应有施工组织设计或施工技术方案,并经审查批准。

2. 灌浆施工前应准备搅拌机具、灌浆设备、模板及养护物品。

3.模板支护除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204中的有关规定外,尚 应符合下列规定:

① 二次灌浆时,模板与设备底座四周的水平距离宜控制在100mm左右;模板**部标高应不低于设备底座上 表面50mm。

② 混凝土结构改造加固时,模板支护应留有足够的灌浆孔及排气孔,灌浆孔的孔径不小于50mm,间距不** 过1000mm;灌浆孔与排气孔应**孔洞较高点50mm。

施工方法

▲拌合

1. 水泥基灌浆材料拌合时,应按照产品要求的用水量加水。

2. 水泥基灌浆材料宜采用机械拌合。拌和时宜先加入2/3的水拌和约3min,然后加入剩余水量拌和直至均匀。 若对AGM-340产品有具体拌和要求,应按其要求进行拌和。

3. 拌和地点宜靠近灌浆地点。

▲地脚螺栓锚固灌浆

1. 锚固地脚螺栓施工工艺应符合如下要求:①清理孔一②清理孔内积水一③清除螺栓表面油污及铁锈一④ 插入螺栓调整固定一⑤拌合AGM-340灌楽料一⑥饶筑一⑦养护一⑧安装设备。

2. 地脚螺栓成孔时,螺栓孔的水平偏差不得大于5mm,垂直度偏差不得大于5°。螺栓孔壁应粗糙,应将 孔内清理干净,不得有浮灰、油污等杂质,灌浆前用水浸泡8-12h,清除孔内积水。当环境温度低于5°C时应采 取措施预热,温度保持在l〇°C以上。

3. 灌浆前应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。

4. 将拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时,可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣,灌浆 结束后不得再次调整螺栓。

5. 孔内灌浆层上表面宜低于基础混凝土表面50mm左右。

▲二次灌浆

1. 二次灌浆应根据工程实际情况,选用合适的灌浆方法。工艺流程应符合如下要求:①清理设备基础一② 24小时前开始浸水一③灌浆前清除积水一④施工机具准备一⑤拌合AGM-340灌浆料一⑥二次灌浆一⑦养护。

2. 灌浆前,应将与灌浆材料接触的设备底板和混凝土基础表面清理干净,不得有松动的碎石、浮浆、油污、 蜡质等。灌浆前24h,基础混凝土表面应充分润湿,灌浆前lh,清除积水。

3. 二次灌浆时,应从一侧进行灌浆,直到从另一侧溢出为止,不得从相对两侧同时灌浆。灌浆开始后,必 须连续进行,并国内外对于在役钢筋混凝土桥梁的可靠度研究比较完善,可靠度分析理论也较成熟,但关于加固后的钢筋混凝土桥梁可靠度的研究资料比较少。随着经济的发展,不断增长的车辆荷载和交通流以及各种环境荷载的作用,使得在役桥梁结构加固后安全性能评估成为目前亟待研究的课题,对桥梁加固后可靠度的研究成为本领域研究的热点之一。尽可能缩短灌浆时间。

4. 轨道基础或灌浆距离较长时,视实际工程情况可分段施工。

5. 在灌浆过程中严禁振捣,必要时采用灌浆助推器(沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料,严禁从灌浆层 的中、上部推动)。

6. 设备基础灌楽完毕后,宜在灌浆后3-6h沿底板边缘向外切45°斜角。
养护

?冬季施工

曰平均温度低于5°C时应按冬季施工并符合下列要求:

1. 灌浆前应采取措施预热基础表面,使其温度保持RILEM还于1961和1969年召开了国际混凝土结构耐久性学术会议。1970年在布拉格召开了*六届、*七届国际水泥化学会议。1978年至1993年连续六次召开了建筑材料与构件的耐久性国际学术会议。1987年,国际桥梁与结构协会(mSE)在巴黎召开了“混凝土上的未来"国际会议。1988年,在丹麦召开了“混凝土结构的重新评估"国际会议。1989年,在美国和葡萄牙举办了有关结构耐久性的国际会议。在l〇°C以上,并清除积水。

2. 受冻前,水泥基灌浆材料的抗压程度不得低于5MPa。

?高温气候环境施工

灌浆部位温度大于35°C,应按高温气候暂缓施工并符合下列要求:

1. 灌浆前24h采取措施,防止灌浆部位受到阳光直射或其他热辐射。

2. 采取适当降温措施,与水泥基灌浆材料接触的混凝土基础和设备底板的温度不应大于35°C。

3. 浆体的入模温度在实际植筋工程的设计与施工中,合理的植筋数量和锚固深度是加固改造设计中面临的主要技术问题。由于实际加固改造工程(例如梁柱节点连接)中构件尺寸及承载力要求的约束,我们经常会遇到植筋锚固深度较浅、锚固间距较密的问题,这样就限制了植筋的锚固强度的发挥,其锚固强度的降低主要是由于混凝土锥体破坏的重叠所致。植筋的锚固强度与混凝土的强度、钢筋直径、锚固深度及锚固间距等因素有关,合理地设计锚固深度和间距对保证多筋植筋的锚固性能具有特别重要的工程意义。不应大于30°C。

4. 灌浆后应及时采取保湿养护措施。

?免养护施工条件如下

施工温度大于5℃低于35℃时,基础灌浆后不用养护。**出温度范围应遵照灌浆料施工养护方法实施养护。





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联系电话是1527-0991066, 主要经营江西赛恒实业有限公司是一家集科研开发、生产、销售、技术服务为一体的专业化建筑加固建材公司。主要产品有:灌浆料,植筋胶,粘钢胶,碳布胶,灌浆树脂,加固型界面剂,聚合物加固砂浆,压浆料,支座灌浆料,环氧胶泥,环氧灌浆料,钢筋阻锈剂等等,诚信经营,专业服务,提供技术支持,欢迎随时来电咨询!。
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