产品简介
环氧树脂胶泥又名环氧砂浆。环氧树脂胶泥耐火、耐高温、耐酸、耐盐、耐碱。适用于飞机跑道,公路桥梁,隧道矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补。
功能说明
适用于飞机跑道,公路桥梁,隧道矿井及有腐蚀环境中的混凝土构筑物修补
管道压浆过程中常见问题及原因:由于工程施工是在野外进行的,环境条件不太理想,许多不利因素都可能影响压浆质量。在孑L道压浆过程中经常出现各种各样的问题,主要表现在:孔道堵塞导致压浆困难。由于预留孑L道不畅通,有异物堵塞以及波纹管不合格、接缝不严密而出现漏浆现象。压浆孔、排气孔堵塞。由于锚垫板与模板之间有空隙,水泥浆易堵塞压浆孔和排气孔。另外在混凝土浇注过程中,排气孔与波纹管脱离,如预留孔道过长,排气孔应设在较高点。压浆不饱满。其原因是水泥浆泌水率过大、压浆不到位。
包装规格<配筋特征值是影响碳纤维片材应变发展的主要因素,对単筋矩形识面,当配筋特正値**过o.2,则任何情况下碳纤维片材的拉应变都将达不到允i午应变0.0l。事实上,对于单筋1illE形截面,配筋特征值就是加固前截面达到承载能力板限状态时的相对受压区高度i,因此减小加固前截面的受压区计算高度就可以显着提高加固裁面在承载能力本疫限状态下碳纤维片材的拉应变,从而改善加固效果。为此,对压区配有较多受压,报l筋的情况,应考虑受压铜筋的影响而按双筋截面进行加固设计,对翼缘位于压区的情况,则应按T形截面进行加国设计。span>
20公斤/桶
混凝土碳化过程中碳化反应区的存在是钢筋锈蚀速度随碳化深度加深而增大的根本原因。混凝土碳化过程中,pH值由外到内逐渐升高的阶段(即部分碳化区)是客观存在的,特别是当环境湿度较低时,碳化反应区在整个碳化区域中占主导地位。
适用范围:
※ 耐火、耐高温,适用于混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。
※ 混凝土构筑物、楼梯踏步等坏损修补。
※ 粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
※ 可用作海水、盐碱地区及化工厂等腐蚀环境中的耐腐蚀材料。
产品特点:
※ 具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能,并与多种材料的粘结力很强。
※ 热膨胀系数与混凝土接近,故不易从这些被粘结的基材上脱开,耐久性好。
※ 可在潮湿基材表面施工,不需干燥,可在潮湿环境或水下硬化。
※ 不燃、不爆、不污染环境,对人体健康无害。
※ 成本低,仅为环氧树脂砂浆30-50%。
※ 操作施工方便,与普通水泥砂浆施工相仿,*清洗,用水就可以清洗。
物理性能指标
使用方法
检查本品包装完好,标签核对无误。
打开桶盖,将桶中3袋标有A、B、压浆机性能不好,压力不够或无法保压持荷,致使孔道内水泥浆不能长距离远送,也无法借助压力使水泥浆充实到孔道各处,不易畅通到细微空间位置,从而造成孔道压浆不饱满、不密实;出浆口没有止浆开关,在压浆过程中没有持压阶段或持压阶段时间不足,梁端从钢绞线缝隙向外泌水过程未完全完成,也会导致不密实现象的存在。C的预配料取出。
将A料、B料摇匀后,分别倒入通过9根碳纤维布加固混凝土梁的模型试验,考察了剥离承载力及剥离模式。根据试验结果和力学理论知识,对碳纤维布加固混凝土梁的剥离破坏进行了极限应力分析,建立了极限状态的判据和相应的碳纤维布剥离承载力计算方法,在计算方法中考虑了粘结正应力与剪应力的综合作用以及U型箍的横向剪切变形,与试验结果的比较表明,方法具有较高的精度,完善了碳纤维布加固混凝土梁的设计理论。桶中,并充分搅拌均匀后,再将标有"C"的粉料边搅拌边慢慢地倒入桶内,搅拌成均匀的砂浆状即可。如果混合后较粘稠或不易搅拌均匀,本包装可加入1-2kg的洁净水搅拌,不影响本品的较终性能。
注意事项
本品为水泥基材料,其完全硬化时间需要28天。使用本品24小时可以进行下一道工序。拌好的环氧砂浆宜在2小时内用完,在此时间内如出现变干变稠的状况可以加适当的水搅拌均匀后再用。
包装贮存
本品包装规格为20kg/桶。
未开封保质期为12个月,**出保质期须经检验合格后方可继续使用。