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环氧树脂为何耐腐蚀

环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，而且价格适中。采用这类材料的防腐蚀工程一般包括：树脂胶料辅衬的玻璃钢整体面层和隔离层，树脂胶泥和砂浆铺砌的块材面层，树脂胶泥勾缝与灌缝的块材面层，树脂稀胶泥或砂浆制作的单一与复合的整体面层及隔离层，树脂玻璃鳞片胶泥面层等等。

选用的材料品种不同，防腐蚀工程的较终产品功能以及适用范围将有很大不同。*介绍说，防腐蚀工程中常用的环氧树脂除单独使用外，还可以和不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂和呋喃树脂等树脂复合使用，形成复合构造以充分发挥各自的长处、降低成本、提高产品质量、方便施工。也可与其他树脂改性形成改性树脂，改性的方法有物理法和化学法。环氧煤焦油属于较为典型的环氧树脂物理改性产物，使其性能介于环氧树脂和煤焦油之间。

物理改性树脂中次要树脂一般占总量的30～50%；树脂进行化学改性后其产物的性能已经发生了根本变化，乙烯基酯树脂实质是较典型的环氧化学改性树脂。有时用综合性能较好的2种或两种以上树脂材料，根据各自的特点在工程的不同部位统一部位的不同构造，依次进行施工可以产生单一材料难以达到的显着效果。

环氧树脂防腐材料主要由以下材料组成:

一是环氧树脂，指含有环氧基的聚合物之统称，主要适用于腐蚀性不太强的介质，耐碱性能较**也能耐一般酸(除氢氟酸外)腐蚀，目前国外防腐蚀市场对环氧树脂的需用量已经大大减少，主要原因在于耐蚀树脂方面不饱和聚酯树脂已经*发展、且品种较多，国内市场由于不饱和聚酯树脂起步较晚，因此环氧树脂仍是防腐蚀领域的主要树脂品种之一。环氧树脂的主要特点是粘结强度高、收缩率低、产品脆性大、价格较高，常温固化的树脂使用温度不**过80℃。

二是环氧树脂的固化剂，有胺类、酸随着我国经济的*发展，高速公路上的车流量逐步增加，车辆载重和车辆轴重增大，因此社会对高速公路服务水平提出了新的要求。但是，早期建设的桥梁，出现了很多病害，而且以前设计标准和承载力与目前的运营要求不相适应，特别是大型、重型车与日俱增，车辆**载现象严重，致使公路交通安全与畅通受内部裂缝是在浇筑块**面上出现表面裂缝后,在其上浇筑新混凝土,则原来的表面裂结就变成了内部裂缝。深层裂缝是出现在脱高基础约束范田以外的表面裂缝,在经历一个较长降温的过程以后,如果内部温度较高,在混凝土块内部将形成一一一个温度税渡比较进的复杂温度场,从而使裂缝向纵深发展,形成深要-裂缝,其内部仍是连续的。基石出贯穿裂缝是切断混愿土结构的大裂缝。混凝土浇筑温度过高加上混凝土水化热温升,形成混凝土的较高温度,当降到施工期的较低温度时,生基础温差,这种由--均降温生的温度应力,当其大于同龄期混凝的抗拉强度时就产生裂缝。基础贯穿裂缝是混凝土变形受外界约东而发生的,它的整个断面均受拉应力,只要产生裂缝,就会形成贯穿裂缝。到严重影响，因此，有必要对高速公路桥梁进行综合技术改造对策研究。对它们进行加固改造，恢复或提高其承载能力和通行能力，保证桥梁的正常运营，尽量保持和延长桥梁的使用寿命，满足现代交通运输的需要是必要的，也是可行的。酐类、树脂类化合物等几大品种，其中胺类化合物较为常用，它又可以分为脂肪胺、芳香胺及改性胺等几类，由于乙二胺、间b二胺、b二甲胺、聚酰胺、二乙烯三胺等化合物的毒性、气味较大，因此逐步被无毒、低毒的新型固化剂(如：T31．590、C20等)替代，这类固化剂对潮湿基层甚至水下也可以固化，所以日益引起人们的重视和**。

三是稀释剂，环氧树脂的稀释通常用非活性稀释剂如：乙醇、丙tong、苯、甲b、二甲b等，2种非活性稀释剂可以混合使用，有时为了降低固化成品的收缩率、减少孔隙和龟裂也使用活性稀释剂，如环氧丙烷丁基醚、环氧丙烷苯基醚、多缩水甘油醚等。

四是增塑剂、增韧剂，单纯的环氧树脂固化后较脆、冲击韧度、抗弯强度及耐热性能较差，常用增塑剂、增韧剂来使树脂增加可塑性、改善韧性、提高抗弯强度和冲击韧度。

五是填充料，粉料、细骨料、粗骨料、玻璃鳞片统称为使用橡胶抽拔管成孔注意事项：抽拔橡胶管应正确使用的保管。抽拔管表面禁止涂油类隔离剂，在不用时应避高温、日光照射及接触腐蚀性物品。在抽拔管使用一段时间后，应检查抽拔管上是否有划伤裂纹，如顺轴向出现细小裂纹可继续使用，但如沿径向有２mm深度以上的裂纹，应停止使用。季节、施工工艺和工人操作水平的变化，会对橡胶管成孔的实际孔道摩阻产生很大影响，应严格按规范要求每100孔梁进行一次孔道摩阻试验，以确保有效预应力。填充料，加入适当的填充料可以降低制品的成本、改善其性能，在胶液中填充料的用量一般为树脂用量的20～40%(重量)，配制腻子时加入量可较多些，一般可为树脂用量的2～4倍，常用的粉料为石英粉、瓷粉，此外还有对于**厚墙体混凝土结构,由于水泥水化热引起混凝士浇筑内部温度和温度应力剧烈变化,是导致混凝土发生裂缝的主要原因。为防止其产生温度裂缝,除需按照上述方法进行认真计算,做到事先心中有数之外,在施工之前和施工过程中采取有效的技术措施,亦有重大意义。石墨粉、辉绿岩粉、滑石粉、云母粉等。